来源：市场资讯
（来源：电动知家）
电动知家消息，9月19日，在第二十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心工业品所所长肖凌云对外披露了一组关键数据：2026 年 8 月 21 日单日，国内市场备案召回车辆接近800 万辆，都是一些新技术带来的一些安全缺陷。召回监管制度对推动我国汽车质量安全水平的提升，发挥了很好的作用。”肖凌云称。
数据显示，截至2025年底，我国共实施汽车召回3265次，涉及车辆1.21亿辆，其中受调查影响召回662次，涉及车辆6408.21万辆，占召回车辆总数的53.14%。肖凌云透露，我国2025年召回的车辆中，有约一半是企业主动召回。“真正能够召回的企业是好的企业、优秀的企业。真正主动去召回的企业，也是质量能够走向优先的企业。”
今年8月21日，市场监管总局集中公示多份召回备案计划，特斯拉、小米、小鹏、零跑、吉利、奇瑞、东风、北汽蓝谷、一汽等多家车企集中申报召回。其中最受关注的隐患，是新能源车型普遍采用的隐藏式电子门把手配套应急机械拉手。车辆发生严重碰撞，低压供电系统失效时，应急拉手与内饰颜色接近，不易识别操作，会阻碍车内人员逃生与外部救援。
除门把手隐患外，当日同步备案的召回还包含驾驶辅助系统、车载软件、电控系统等数字化缺陷。不同于传统燃油车的机械故障，新能源汽车缺陷呈现无形、数字化、难以复现的新特征，软件 OTA 已经成为新能源车整改的主流手段。本次召回整改方案，大多为免费加贴警示标识，同时远程升级车辆控制软件，优化碰撞后的解锁、降窗逻辑。
肖凌云在论坛中指出，新能源汽车大量应用电子门锁、智能座舱、高阶辅助驾驶等新技术，在创新落地过程中，容易出现设计细节上的安全疏漏。新技术带来的缺陷，已经成为国内汽车召回最主要来源。车企在追求智能化、电子化创新的同时，必须把安全底线放在首位。
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