想排队买一台特斯拉Roadster，先掏5万美元。这不是车价，是订金。

特斯拉官网已经重新开放了这款车的预订通道。按照条款，预订需要立刻支付5,000美元，并在10天之内通过电汇再缴纳45,000美元，两笔加起来正好5万美元。这笔钱可以全额退还——如果下个月看完实车之后改变主意，依旧能拿回来。

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这是特斯拉目前定价最高的车型，也是跳票时间最长的一款。

发布会定在10月1日

开放预订的几周之后，特斯拉将于10月1日在得克萨斯州韦科正式发布这款车。距离概念车2017年首次亮相，已经过去了将近十年。

外界预计，售价、整车参数以及量产目标将成为本次发布会的核心议题。特斯拉在预订条款里也留了余地：所有预估售价仅作参考，选装配件、硬件以及整车配套方案仍在敲定阶段，只有正式的订单选配系统上线之后，车辆的真实售价才会得到确认。

2017年首次接受订金时，特斯拉曾承诺基础版本零售价为20万美元，创始人版售价25万美元。但时隔九年，再加上生产制造方面实际情况发生变化，售价应该会有所调整。

外观已经和概念车不一样了

量产版本和2017年那台从Semi半挂拖车里开出来、线条圆润的红色概念车差别不小。预订页面放出的预告图显示，车尾线条锐利硬朗，配备贯穿式宽幅灯带，还有造型激进的空气动力学尾翼。整体设计偏向棱角分明的“赛博”风格，摒弃了传统超跑那种流畅曲面。

Roadster走向量产的过程向来坎坷。该车最早于2017年秋季对外发布，最初计划2020年交付。之后这款跑车多次被搁置，公司优先保障Model Y的产能以及Cybertruck的开发工作。即便是到了今年，特斯拉原本计划在4月1日举办发布会，随后时间一再延后，最终定在了10月。

埃隆·马斯克不断拔高的开发目标，也让项目进展雪上加霜。开发期间，他曾针对Roadster的性能放出过相当大胆的言论：除了标准版可以做到0-60英里每小时加速用时不到2秒之外，他还宣传过可选装SpaceX冷气推进套件，可以把0-60英里每小时的加速时间压缩至1秒以内，甚至开玩笑说这台跑车说不定还能够“飞起来”。

近几个月以来，马斯克一直在为即将到来的演示活动造势，称这场演示将是前所未有的。本周早些时候的一场活动上，他表示：“我们确实需要现场观众来作证，证明这并不是AI生成的效果。”

道路版合法上牌的Roadster车型最终是否会搭载火箭推进装置，目前仍是未知数。不过重新开放预订这件事足以说明，特斯拉终于准备好向外界展示历时九年研发交出的成果。