东北有4个大城市，那么相对来说其配属的机场也应该是可以的，毕竟这4个城市的层级都很高，3个省会都是副省级城市，大连是计划单列市，相比于一些普通的省会，这4城可是不一般，甚至有其它区域的城市表示羡慕，经常提及东北的副省级城市应该取消，毕竟东北的经济稍显落寞不如以前了。不过城市层级没有变化，但是这4城的机场还是有些差异的，当然比起南方一些城市来说，客流量没那么强也没有那么弱，倒是基础建设没有之前那种与时俱进有点可惜了，就第二跑道这个事也慢了很多，像西北的兰州居然有3条跑道还有新建的航站楼让人羡慕不已。
且不说机场的硬件建设就是软连接，这4城也不太如意，长春机场有铁路连接也算开始的时候很优秀，不过其它制式交通一直没有跟上，比如地铁，这在如今的城市基础建设的比较中这可是非常重要的一环，高铁再发达也不如地铁连接机场来的方便和直接。在这方面沈阳机场做的还算好，虽然来得晚一些直到2023年，但是出入机场确实方便，对游客来说也非常友好，更早时候还有有轨电车连接，不过如果赶时间的话确实让人着急，和地铁还是竞争不过的。大连周水子机场虽然配套不太行，但是新机场各方面配套一步到位，二跑道还有其它配套估计一个不能少，所以4城最后的老大难就是哈尔滨了，机场离市区还远，还没有地铁和高铁连接，这多少让人失落一点，毕竟它可是东北地区规划层级最高的航空枢纽，而且它偏于一隅，飞机来往其实更方便，所以它的硬件和软件更需要好好规划和建设，根据未来的方案它会有地铁连接，但是目前受限于经济水平还不知道什么时候会落实。
二跑道方面长春需要努力，地铁方面哈尔滨需要努力，但如果沈阳能把火车站安排到机场，那对沈阳来说就是最完美的了，大连这方面毕竟的全新的机场，后发制人这事在中国就是正常的，所以应该都不会差，以上几个城市把自身的短板补上，自然是皆大欢喜，其余就看服务水平还有客流量了，这才是真正的较量。
机场和建设真是受制于经济发展的水平，想当年比如沈阳和大连都是鄙视其它城市的，如今的硬件和软件倒是经常被其它城市调侃了，呵呵。朋友们你们说东北这4城哪一个会脱颖而出笑傲江湖？
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