华为距离英伟达还有多远？单看昇腾950PR，FP8算力1 PFLOPS，而英伟达B200的FP4算力高达9 PFLOPS，单卡差距约三倍。
图片来源于网络
但项立刚说过，英伟达在中国市场三到五年内会“楼塌了”。这样的目标听上去很荒谬，但是有人已经用事实加以佐证了。
张雪是谁？一个14岁辍学的修车学徒，2024年创立“张雪机车”，2026年3月在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站夺冠，打破了杜卡迪、雅马哈长达数十年的垄断。他成功的核心只有一个：死磕自主研发发动机。
2024年间，张雪机车账面上出现亏损的情况之下，仍然把收入的大约10%、约7000万元投入到发动机的研发当中。团队认为转速突破15000转“几乎不可能”，仅仅气门弹簧一项就经历了十几轮的修改。
最后三缸819cc发动机的重量仅为52公斤，大大超出了预期，整车国产化率更是达到97%，核心三大件100%自主。
图片来源于网络
张雪说：“没有自主的研发动机的话，就永远没有出路。”华为的情况也是一样，昇腾芯片的单卡性能受到制程封锁的影响，并且不能购买到它。但是华为正在采取“拼积木”的方式来突破这个瓶颈。
CloudMatrix 384 集群整体性能达到了英伟达GB200 NVL72 的1.7 倍，内存容量为3.6 倍。昇腾上一代超节点已经在20 多个行业落地750 多套。CANN社区外部开发者第一次超过内部开发者，占比61%。
张雪用20年把一台发动机做到世界冠军。华为的目标就是做信息产业的底座，正如项立刚所说，并不是为了赚钱而这么做，而是为了夯实中国的AI基础。
如果真的实现了的话？从张雪由修车学徒变为世界冠军制造者的过程中，华为也经历了从被断供到超节点规模四倍的过程——这条路只有自主研发才能走通。
你觉得华为想要追上英伟达的话，最大的突破口应该是芯片制程还是生态规模呢？欢迎大家在评论区发表自己的观点。
个人观点，无不良引导
作者：心向远方
编辑：心向远方
热门跟贴