封面新闻记者 欧阳宏宇
摩托车运动摄影正从“外挂设备”走向“智能座舱”。
9月20日，第二十四届中国国际摩托车博览会上，张雪机车宣布与大疆运动相机系列达成合作，在其全新发布的三缸 ADV 车型 820X 及已量产的仿赛车型 820RR 上首发与大疆运动相机的 “车机联动”功能。现场，张雪机车创始人张雪在接受采访时表示，该功能旨在“让用户使用起来更方便”。
据双方介绍，车机联动功能将相机的控制、状态显示与行车数据直接融入机车系统，主要解决骑行拍摄中操作不便、状态难辨等痛点。该功能首发接入张雪820X、820RR，重点以旗舰全景相机Osmo 360 II提供全功能深度联动，并同步适配大疆Action、Osmo 360系列运动相机。
记者体验发现，骑行过程中，用户可通过左侧车把按键直接控制相机开录与暂停，实现“手不离把，眼不离路”；机车TFT彩色液晶仪表盘则可同步显示相机连接状态、录制模式与剩余电量。行车中的车速、压弯倾角、挡位与加速G值等数据，可自动写入视频元数据。用户在手机端剪辑Osmo 360 II素材时，可一键生成带有张雪定制样式的动态仪表盘，将过弯姿态与加速数据叠加在画面中。
在运动相机与摩托车生态的融合上，大疆与张雪机车的合作并非孤例，海外品牌已探索出多条路径，并侧重于第三方车机控制和头盔智能化。比如，GoPro就收购了澳大利亚智能头盔初创公司Forcite Helmet Systems，后者专注于将摄像头、音频、LED视觉警报和连接功能嵌入头盔。此后曝光的专利文件显示，GoPro正在开发集成AI、内置摄像头、麦克风、前置HUD显示屏和盲区预警功能的智能摩托车头盔。在国内，还有盯盯拍等从车载拍摄跨界到摩托车记录仪的一体化解决方案。
事实上，摩托车运动摄影规模持续扩大与摩托车用户的消费习惯密切相关。据统计，全球摩托车年销量约6000万辆，其中40%的用户会在一年内购买头盔配件，平均客单价约300美元，显示出摩托车用户对影像记录设备的旺盛需求。
在业内人士看来，摩托车智能化与运动影像生态的融合正在加速。业内人士表示，过去骑行拍摄多依赖外挂支架和手动操作，安全与便利难以兼顾；车机联动将相机控制、仪表显示和车辆数据打通，使运动相机从“外挂设备”进一步融入机车智能座舱，或为摩托车行业提供新的差异化配置思路。
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