近日，越城区人民政府官网发布《关于横一路等项目地块历史文化资源调查评估情况征求意见的公告》，涉及低空综合枢纽启动区（皋马线西侧）、横一路项目两大地块。
作为征地落地前的关键前置程序，本次调查给出明确结论：两地块均无各级文物保护单位、文保点、历史建筑等重要历史文化遗存，整体历史价值不高，这意味着项目征地的文化保护障碍已基本扫清。
这份低调公示背后，是绍兴城东分量极重的超级基建——杭绍甬公铁水空轨多式联运综合枢纽（杭州湾低空综合交通枢纽），正稳步从规划图纸走向落地建设。
一、百亿级超级枢纽：
绍兴城东的新增长极
作为绍兴市级重大战略工程，整个杭绍甬综合枢纽总面积达18.8平方公里，跨越越城区东湖、皋埠两大街道，总投资超百亿元，定位为全国枢纽经济与低空经济示范区、越城区经济高质量发展新引擎。
不同于传统物流园区，这是一座真正意义上的多式联运枢纽。
项目整合了萧甬铁路皋埠站、杭甬运河水运通道、区域干线公路网与低空物流系统，打造“公铁水空轨”五位一体的联运体系：向西可联动杭州都市区，向东可衔接宁波舟山港实现海河联运，向北可对接绍兴综合保税区，向南可串联绍兴集成电路等核心产业平台。
它不仅是绍兴重构货运体系的核心支点，更是杭绍甬产业一体化带上的关键节点。
二、启动区率先发力：
四大功能板块轮廓清晰
整个枢纽按分期推进，先行启动的启动区板块是最先落地的核心部分，总投资约26亿元，建设期共27个月，计划2027年12月竣工，主要建设四大核心功能：
一是低空物流枢纽，占地约7.64万平方米，总建筑面积约15.09万平方米，包含低空驿站（分拣中心、运营中心）、多类型仓储区、载货无人机测试区等，是整个枢纽最具特色的“空中货运核心”，也是绍兴布局低空经济的重要物理载体。
二是水运物流枢纽，占地约3.91万平方米，建设仓库、堆场、管理用房及500吨级泊位，依托杭甬运河黄金水道，实现内河货物集散中转，直接衔接宁波舟山港的海河联运体系。
三是客货集疏运及辅助设施，占地约2.5万平方米，建设综合服务管理用房、车辆调度中心、专项辅助作业区，配套275个停车位与28个充电桩，承担公路货运的调度、运维与配套服务功能。
四是配套道路工程，包含横一路和纵一路两条主干道。其中本次公示涉及的横一路项目，全长约1.03公里，将跨杭甬运河建设桥梁，串联枢纽各功能板块；纵一路长约0.92公里，建设跨运河高架桥，衔接皋埠片区外部主干路网。
三、三重价值：
不止是基建，更是城市升级引擎
这个超级枢纽的落地，对绍兴而言是交通、产业、城市能级的三重升级，影响远超项目本身。
一是重构货运格局，降低全社会物流成本。
长期以来，越城区货运以公路为主，占比高达85%，大运能运输不足、物流成本偏高。枢纽建成后，将实现公路、铁路、水运、低空物流的高效衔接，既能通过运河与铁路解决大宗货物长距离运输，也能通过低空物流实现末端高效配送，系统性优化全市货运结构。
二是撬动低空经济，形成产业集群效应。
这是绍兴首个以低空经济为核心特色的综合交通枢纽。当前越城区已将低空经济作为重点主导产业培育，这个枢纽将成为产业落地的核心平台，未来将集聚低空物流、研发制造、运营服务等上下游企业，联动鉴水科技城、集成电路小镇、综保区形成产业协同，打造杭州湾南岸低空经济示范区。
三是拉升城东能级，加速杭绍一体化。
枢纽所在的皋埠-东湖片区，是绍兴城东对接杭绍甬一体化的前沿阵地。项目建设不仅会带动片区基础设施、城市界面整体更新，更将导入大量产业人口与配套资源，推动皋埠从传统工业镇区向枢纽经济新城转型，成为绍兴融入长三角、承接杭州产业外溢的重要门户。
从规划公示到启动区招标，再到如今征地前置程序稳步推进，百亿级超级枢纽的蓝图正在一步步兑现。对于绍兴来说，这不仅是一个交通基建项目，更是一次产业换道、城市升级的重要契机。
随着启动区建设的持续推进，城东的下一个增长极，已经清晰可见。
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