来源:中国新闻社
中新社南宁9月20日电 题：从“共享发展”到“共建生态”：东博会照见中国—东盟合作之变
中新社记者 黄艳梅
第23届中国—东盟博览会(下称“东博会”)正在广西南宁举行。3400余家企业参展，70余个国家和地区赴会，东盟扩容后11国首次齐聚……这些数据勾勒出一届“热度不减”的东博会。
今年适逢中国—东盟建立全面战略伙伴关系5周年，也是中国—东盟自贸区3.0版升级议定书签署后加快落地的关键一年。本届东博会的主题为“共享3.0机遇，共创美好生活”，以首次设立未来空间和科创企业成长赋能展区、“AI大卖场”等九个“首次”彰显创新突破，拓宽双向合作通道。
9月17日至21日，第23届中国—东盟博览会在广西南宁举行。图为中国—东盟博览会会址南宁国际会展中心。陈冠言 摄
东博会被视为观察中国—东盟产业合作新趋势的重要窗口。本届东博会创新推出东盟“出题”、中国企业“解题”的全新对接机制。首次设置的“东盟国家需求展区”，集中展示东盟各国产业发展诉求与项目合作需求，推动供需两端精准匹配、高效对接。
企业参展方式的变化，是另一个观察窗口。本届东博会首次推出链主企业“以大带小”参展模式，由中国大唐、国家电投、国机集团等重点链主企业带领产业链上下游企业共同亮相，全景展现全链条技术成果、配套体系与系统解决方案。这一模式突破的不仅是展示形式，更是合作逻辑：从“卖单品”向“建生态链”的跨越式升级。
中国—东盟经贸合作正从传统货物买卖转向产业链深度嵌套。数据显示，今年上半年，中国对东盟进出口中间品2.86万亿元人民币，同比增长24.5%，占双边贸易总值的三分之二，成为拉动双边贸易增长的核心动力。
更深层的变化在制度层面。中国—东盟自贸区3.0版把数字经济、绿色经济、产供链互联互通等新兴领域纳入制度化框架，推动双方从“边境上开放”走到“边境后规则对接”。平陆运河、中老铁路、雅万高铁、马来西亚东海岸铁路等“硬联通”把中国西部、东盟腹地和世界市场“链”在一起；商事法律合作、争议解决、标准衔接等则让“软联通”接上地气。
走过20余年，东博会见证并推动中国与东盟经贸合作一步步走深走实。东博会这扇窗，照见的正是中国—东盟合作范式的深刻转变：从商品贸易走向产业共生，从关税减让走向规则对接，从“各取所需”走向“共建生态”。本届东博会释放的信号是：融合的下一站，是更紧密的共生。
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