9月15日下午，瑞士阿尔卑斯山区，一架小飞机撞上了山壁。
先说这架飞机。型号是Cirrus SR22T，单引擎轻型飞机，四个座位，美国西锐公司造的。它当天从瑞士南部的卢加诺起飞，中途在瓦莱州锡永机场停了一下，然后继续往布奥克斯飞。起飞大约10分钟后，撞上了莱克巴德附近的Fluhalp山坡。
当地居民看到山上冒烟，报了警。救援队派了三架直升机赶到现场，但三个人已经没救了。
事故原因到现在还没查清楚。瑞士安全调查局已经启动了调查，瓦莱州警方和联邦总检察长办公室也在同步进行刑事调查。
你注意这个细节：调查是“并行”的。安全调查局查的是技术原因，总检察长办公室查的是有没有刑事责任。两条线一起走，说明瑞士方面没有排除任何可能性。
但戴维斯本人是一个经验丰富的飞行员。他公司说，飞行是他的“真正的热情”，“无论从技术上、社交上，还是单纯因为它给他带来的自由和享受”。他一有机会就开自己的直升机出去。他还曾经是威尔士空中救护慈善机构的受托人，从2017年开始担任这个职务，在航空小组里贡献自己的飞行经验。
你听听这个描述。一个55岁的企业家，平时工作忙得要死，一有空就去飞。他不是那种买了飞机摆着看的人，他是真的喜欢飞。他的朋友说，很多跟他有业务往来的人可能从来不知道飞行对他有多重要，因为他不太拿出来说。就是自己安安静静地飞，享受那个过程。
他管理的那家公司叫Amcanu，在威尔士西南部一个叫Burry Port的小港口城镇。公司是他父亲Spencer Davies在1975年创立的，从一个金属加工小作坊起步，做了五十年，变成了英国工业机柜和技术外壳领域的主要制造商之一。戴维斯2000年接手，当了二十多年总经理。
你没听错，这个公司就是在一个只有几千人的小镇上，做金属加工，做了半个世纪。戴维斯是在这个镇上长大的，他父亲创办公司的时候他还小，后来他接了班，把公司继续做下去。公司里大部分员工都是本地人。公司自己说：“我们相信支持本地社区，为勤劳的好人提供真正的机会。”
这就是一个典型的威尔士小镇企业家的故事。生在镇上，父亲开了个厂子，自己接班，把厂子做大了，然后回馈社区，一直做到55岁。
那他为社区做了什么？
Burry Port救生艇站的舵手，干了将近25年。Parcy Tywyn小学的校董，干了10年。威尔士空中救护慈善机构的受托人，干了8年。他还支持当地的学校、体育组织、社区团体和慈善机构。他在威尔士工商业联合会当过理事会成员，主持过中小企业论坛。
你把这些头衔连起来看，就是一个词：镇上的人。
他不是那种住在伦敦、偶尔回老家露个面的“成功人士”。他是真的住在这个镇上，真的去救生艇站上班，真的去小学开校董会，真的给当地的橄榄球队掏钱。他的儿子阿伦说：“爸爸是一个真正有性格的人。他很有干劲，很坚定，是一个根本不接受问题太大没法解决的人。”
“不接受问题太大没法解决”——这是一个人做企业、做社区工作、做救生艇舵手，都需要的一种态度。你半夜被叫起来出海救人，海浪四五米高，你不会说“这个问题太大了”。你就得出去。
你想想这句话。他不是在开车去上班的路上出的事，不是在医院病床上走的，他是在他最喜欢的事情上走的。但这并没有让事情变得好一点。你还是在55岁的时候突然没了，还是留下了妻子米歇尔、两个孩子阿伦和菲昂、两个孙子奥克利和阿尔比。还是让一个威尔士小镇，突然少了一个大家都认识的人。
有一件事值得拿出来对比一下。
就在今年5月，瑞士发生过另一起轻型飞机坠毁事故。一架小型飞机在La Punt附近坠毁，三人遇难。瑞士安全调查局后来发布了调查报告，结论是飞机超重。
再往前，今年4月，伯尔尼州Ochlenberg，一架实验性飞机坠毁，飞行员身亡。
今年2月，一架Aviat A-1C-180在瑞士发生严重事故。
你把这些事故排在一起看，就会发现轻型飞机出事这件事，在瑞士不算罕见。瑞士是阿尔卑斯山区，地形复杂，气候变化快，很多小机场的跑道短、周围都是山。Cirrus SR22T这款飞机，从2010年到现在，在航空安全数据库里记录了多起事故。有分析说，这款飞机本身“很少是问题所在”，出事的往往是飞行员的判断失误，比如失控或者空间定向障碍。
但这些都是统计层面的分析。放到戴维斯这件事上，你不是在分析一个型号的事故率。你是在看一个55岁的人，跟两个好朋友一起，坐着一架小飞机，飞在阿尔卑斯山上空，然后撞上了山。
瑞士安全调查局的调查人员现在要做的第一件事，是去现场收集残骸、记录事故地点、重建飞行路径。Fluhalp那个地方不好进，调查得花时间。
戴维斯工作的Amcanu公司说，公司的订单和承诺会继续管理，下一阶段的计划也会按照戴维斯生前已经同意的方式推进。戴维斯的家人仍然深度参与公司的运营，和管理团队在一起。
一个公司发声明说“我们会继续做下去”，这话听着很平常。但放在这个背景下，它其实是在说：这个人走了，但他建起来的东西不会倒。
一个55岁的威尔士人，生在Burry Port，死在瑞士的山上。他活着的时候，管着一家五十年的家族企业，在救生艇上当了二十五年舵手，给小学当了十年校董，给空中救护当了八年受托人。他喜欢飞，结果死在了飞行上。
你很难说这算不算一种圆满。但你可以确定一件事：Burry Port那个小镇，从9月15日之后，少了一个大家都认识的人。
热门跟贴