重建后的皇岗口岸。
9月16日，香港特别行政区行政长官李家超发表《行政长官2026年施政报告》(以下简称《施政报告》)。据了解，《施政报告》中明确提到，重建后的皇岗口岸预计于今年第四季投入服务。
据了解，《施政报告》在提升旅客通关体验相关部分明确提到，重建后的皇岗口岸预计于今年第四季投入服务，将实施“一地两检”安排及“合作查验、一次放行”的崭新通关模式，大大提升旅客过关体验及效率。
此外，《施政报告》的“附篇”中也提及，重建后的皇岗口岸预计于今年第四季开通。待港深双方确认口岸具备安全、稳妥及畅顺运作的条件后，粤港两地政府会敲定正式开通日期并适时向公众公布。
皇岗口岸重建项目于2019年正式启动。重建后的皇岗口岸定位为深港之间最重要的24小时客运陆路口岸，取消货检功能，变为纯旅检口岸。此外，“两地两检”升级为“一地两检”，更在深港间第一次落地“合作查验、一次放行”的崭新通关模式，进一步提升旅客通关效率和体验。
何为“合作查验、一次放行”?重建后的皇岗口岸开通后，旅客走智能快捷通道，只需排一次队，通过一体化设计的“三道门”，即可完成出入境手续。若旅客选择走人工柜台，口岸边界线上并排设置了人工柜台，旅客只需排一次队，并分别向出境方及入境方出示证件，就能够完成出入境手续。
重建后皇岗口岸的设计通关流量达每日20万人次，未来港铁北环线支线开通后，更可提升至每日30万人次。口岸投入服务后，将加强内地与香港基础设施互联互通，便利人员往来和经贸活动，推进粤港澳大湾区建设，支持香港更好融入和服务国家发展大局。
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北环线支线未来将连通香港和深圳地铁
北环线支线香港段建造工程将尽快展开
9月18日，香港特区政府按《铁路条例》(第519章)的规定，就运输及物流局局长批准北环线支线香港段铁路方案刊登宪报(注:刊登宪报为法定程序)。据悉，北环线支线包括长约5公里的香港段和长约1公里的深圳段，设立皇岗口岸站等3个站点，未来将连通香港和深圳的地铁网络。北环线支线建设目标是与主线在2034年或之前同步开通。
重建后的皇岗口岸预计于今年第四季度投入服务。深圳地铁7号线设皇岗口岸站，目前地铁可直达口岸，香港一侧则需要依靠巴士等其他公共运输服务。
香港北环线项目(包括北环线主线和支线)是推动香港北部都会区发展、助力香港更好融入国家发展的重要运输基建。其中，北环线支线为从北环线主线新田站开始的一条约6公里长的地下铁路(香港将港铁北环线支线列为铁路项目)，当中香港段长约5公里，深圳段长约1公里。
北环线支线将设3个新铁路站，包括香港段位于新田科技城的洲头和河套两个新铁路站，以及深圳段于皇岗口岸设置的一个新铁路站。
备受关注的是，作为北环线项目的跨境分支，北环线支线接入皇岗口岸，将连通香港和深圳的地铁网络，兼具香港本地通勤和跨境铁路服务的功能，有助推动粤港澳大湾区基础设施“硬联通”，便利深港两地人员流动。
据介绍，随着铁路方案获授权进行，北环线支线香港段的建造工程会尽快展开，目标是让北环线支线与主线在2034年或之前同步开通，届时往来香港新田和深圳皇岗口岸的行程预计只需约11分钟。
采写:南都记者 王睦广
摄影:南都记者 赵炎雄
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