一辆车顶上叠六辆车，总重17吨，全部压在最底下那台小米澎程 N90 Max身上。这是小米汽车副总裁李肖爽发布视频解说的"七车叠罗汉"测试现场。

测试结束后，最下方的车乘员舱结构完好，A/B/C/D柱无明显变形，四个车门能正常开关。李肖爽在视频里补充了两个此前没细说的信息。

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17吨压下去，车身变形了多少

第一个信息关于变形量。最底部的N90 Max承压17吨时，车身垂直变形量为-22mm。重压移除后，变形量恢复到最大-4mm、最小-1mm。

这组数字说明的是：在17吨重压之下，车身不仅顶住了压力，而且几乎都是可恢复的弹性形变。压下去22毫米，松开后只留下1到4毫米的残余变形，其余全部回弹。

行业内通常把这类测试称为顶压测试，主要考察车辆顶部承压能力，验证车辆在面临翻滚或重物倾覆压顶等极端场景下，车身结构对乘员的防护能力。该车能扛住17吨顶部重压，得益于高强度用料、高强度车身结构、一体式热成型门环等结构上的优势。

能叠8台，为什么只叠了7台

第二个信息关于测试本身的上限。李肖爽说，经过充分的仿真和验证评估，实际上可以挑战8车堆叠。

但最终选用了室内场地来执行，原因是安全高于一切，为了测试过程所有工作人员的安全起见。室内场地限制了测试高度，最多只能叠到7台车。

也就是说，7台不是能力上限，是场地条件给出的天花板。仿真和验证评估指向的是8台，实际执行时被场地高度卡住了。

这场测试展示的工况，是把7台N90 Max在垂直方向叠放在一起。最下方那台承受了6台N90 Max的重量，总重达17吨。挑战结果是成功的。