当年在长津湖坐着直升机撤离的师长史密斯，硬是被后来的各路笔杆子包装成了对着阵亡对手敬礼的悲情硬汉。一场十分仓皇的大撤退愣是依靠着一句“向南进攻”给洗成了战术传奇，顺带还把友军陆军所付出的苦劳给扫得一干二净。如果把朝鲜战场上的宣传水分给拧一拧的话，那么你就会发现到这支部队所具备的最大能耐，其实就是打舆论仗。
说到底，大伙捧上了天的史密斯在师部里面其实就只是个负责签字盖章的人员，平时基本上完全不管具体琐事。美军陆战第1师里头真正拍板拿主意的人物是作战科长阿尔法•鲍泽上校，大部分的作战命令直接越过了被架空的参谋长格雷贡•A•威廉姆斯上校，甚至于很多指令都已经全部执行完毕了，才送交给史密斯补充签字。后方把陆战队给吹捧上了天，而旁边的美军第7师早就已经憋了一肚子的火气。当时第7师师长巴尔原本胆子就比较小，旗下的第17团死活停留在熊耳川南岸不愿意往前挪动，最后还得由第10军军长阿尔蒙德亲自搭乘飞机当面进行劝导。巴尔手底下的官兵们抱怨最多的事情，就是媒体的新闻版面全都被陆战队给彻底霸占了，公众甚至于完全不清楚第7师还在前线流血牺牲。
这种特别爱出风头的毛病在汇报战斗成果的时候更加刹不住车，陆战1师动不动就会把击溃的人数往上虚报出十倍以上，水分大得实在吓人。
大名鼎鼎的下碣隅里飞机场同样也是一桩被包装出来的神话。不少人总觉得那个是史密斯算无遗策提前修建完成的，实际上相关命令是由第10军军长阿尔蒙德所下达的，史密斯只不过是老老实实照办而已，他们早期的军史甚至都没敢揽下这个功劳，偏偏外面的御用文人以及媒体死活要把全部功劳都算在史密斯一个人的头上。反观西线部署的美军第8集团军，人家在新安州机场撤退出来的伤员数量一点也都不比下碣隅里少，美国陆军自始至终都没有把这件事情拿出来大肆吹嘘。
被大肆渲染成生死关口的水门桥就更加显得典型了。那个地方原本仅仅只是第1发电站的坝桥，美军向南下撤至麻田洞总共需要通过三座发电站的坝桥，除了被俗称为水门桥的第1座之外，真兴里南面的第2座桥梁同样被志愿军第20军侦察营给彻底炸毁了。后来北上负责接应的美军第3师派遣出了猛犬特遣队，照样是用空运空投的手段把第2座桥梁给架设了起来，结果第3师的军史仅仅只用了一句“The defile was bridged by use of an air-dropped Bailey Bridge”，总共十一个英文单词就已经全部交代清楚了。水门桥的现场抢修压根就没有多高的技术门槛，志愿军部队在黄草岭以南沿途炸毁道路，美军第2特种工兵旅就在后面不停歇地修补，最后是由该旅第185工兵营分遣队配合着陆战1师第1工兵营，顺手搭建起了这种十分标准的Bailey bridge钢桁架桥。
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