国际油价跌了国内还在涨？实际情况并非如此，但上涨压力确实存在|国内油价|国际原油价格|国际油价|布伦特|成品油|轻质原油期货价格

开油车的朋友们最近估计都盯着油价刷新吧？毕竟中秋国庆要自驾出游，加满一箱油多花几十块，谁看了不心疼。最近网上传疯了说9月24日油价要大涨，不少人都在问，明明国际油价都连着跌好几天了，怎么国内油价反而要涨？今天就给你说清楚这里面的弯弯绕，全是实打实的官方数据，没瞎掰。

9月11日24时刚调完一次油价，按现行价格机制算，汽油柴油本来要分别涨435块和420块一吨。当时国际油价涨得太猛，发改委出手临时调控，硬生生把涨幅压到汽油涨260，柴油涨250。相当于官方已经帮大家砍了一半多的涨幅出去，这点很多人都没注意到。

上一轮刚涨完，国际油价还在高位晃悠，新的计价周期一开始，测算涨幅就蹭蹭往上跳。9月14日也就是新周期第一天，测算涨幅是510元一吨，15日升到550，16日直接冲到635，后面几天略有回落，到9月20日第六个工作日，落到了600元一吨。原油变化率也从之前10%以上小幅回落到10.31%，所以网上说9月24日油价要大涨，真不是空穴来风瞎造谣。

国内成品油调价规则其实很明确，原则上每10个工作日调一次。如果一吨涨跌幅度不到50块，这一轮就暂时不调，差额留到下一次累计或者冲抵。现在离9月24日调价还有几个计价日，最终涨多少，全看接下来几天国际原油的脸色。

这几天国际油价其实已经开始跌了，走势给了点盼头。9月16日当天，WTI原油一天跌了3.21%，收在102.43美元一桶，布伦特原油跌了2.69%，收在105.83美元一桶。9月18日继续往下跌，WTI降到100.30美元，布伦特降到103.87美元。连着跌已经把国内这一轮的预计涨幅，从最高的635元一吨缩到了600元左右。

9月21日又出来一个影响油价的新消息，沙特的部分石油出口恢复了。现在布伦特原油跌到103.06美元左右，WTI跌到99.41美元左右。沙特9月的原油出口量，已经从8月的每天约240万桶，恢复到了每天超过400万桶。市场之前担心供应短缺的情绪缓解了不少，这也意味着9月24日最终涨幅继续缩小的可能性还很大。

不过话说回来，想在剩下这几个工作日里，把现在600元一吨的预计涨幅完全抹掉，难度真的挺大。现在离50元一吨的调价门槛还差老远，差了快十倍呢。除非接下来国际原油砸出一个超大跌幅，或者有关部门再次出手临时调控，不然这一轮的上涨压力肯定甩不掉。

这次油价调整之所以这么多人关注，可不只是涨五毛钱那点事。今年国内油价已经调了18次，截至9月11日是十二涨五跌一搁浅的格局。要是9月24日再上调，那就是短时间内连着涨两次，换谁谁不闹心。

按现在测算，每升大概涨五毛，一辆车加40升汽油，一箱油就多花20块，加50升就是25块。一个月加三箱油，相当于每个月多掏60到75块，经常跑高速长途，或者开中大排量SUV的朋友，支出增加得还要更多。刚好赶在中秋国庆双节出行，这钱花得真有点不是时候。

更巧的是，这次调价刚好卡在中秋国庆出行旺季之前。9月24日24时调价，要是真涨了，25日凌晨就执行新价格了。准备假期自驾出门的朋友，如果刚好车子快没油了，可以多留意发改委发的正式通知，再安排什么时候加油。完全没必要为了省十几二十块特意去排大长队，你油箱本来就满，提前加满也省不了几个钱，犯不上折腾。

估计看到这，很多人都要问同一个问题，国际原油都连着跌好几天了，怎么国内油价还可能涨啊。这事真不是有人搞事情，核心问题出在10个工作日的计价机制上。国内成品油调价看的不是调价当天国际油价多少钱，而是整个计价周期内，挂靠的国际原油价格的综合变化。

前半个周期国际油价涨得太猛，已经攒下了很高的正向变化率，不是后几天跌一点就能一下子抵消的。给大家打个最简单的比方，就像你买东西算总价，前五天一口气涨了十块，后几天跌了三块，总价还是比之前贵了七块。放到油价这里也是一个道理，后面跌只能把最终涨幅压下来，没法马上把前面涨的部分全部抵消掉。这个逻辑其实挺好懂，之前很多人没搞清楚规则，才会觉得这里面有猫腻。

给咱们普通车主捋完，其实核心信息一句话就能说清。9月24日24时国内成品油会迎来新一轮调价，目前还是在明显的上涨区间里，但预计涨幅已经从最高635元一吨逐步回落到600元左右。接下来如果国际油价接着跌，涨幅还有可能进一步收窄。