范德普尔在环卢森堡第五赛段 —— 也就是收官赛段 —— 上演了职业生涯最长距离的单飞胜利，在一周后蒙特利尔世锦赛公路赛前，向所有对手发出了强烈信号。
赛况
欧倍青车队的范德普尔完成了惊人的 175 公里单飞，拿下斯柯达环卢森堡第五赛段冠军。维斯玛车队的达维德・皮甘佐利在卢森堡 - 林珀茨贝格站保住了总成绩冠军。
范德普尔用两站冠军完美收官 —— 揭幕战和收官战都拿下了。距离世锦赛公路赛只剩一周，他用这样一场比赛宣告状态。
最终范德普尔有充足的时间在终点线前庆祝，领先英孚教育车队的米克尔・弗罗利希・奥诺雷 1 分 04 秒冲线，这是他本赛季第 8 个冠军。
皮甘佐利安全完赛拿下赛段第四，锁定他职业生涯第 6 个职业冠军、本赛季第 2 个总成绩冠军。
比赛进程
早就不关心总成绩的范德普尔在赛段早期就开始行动了 —— 距离终点还有 175 公里，他在第一个非等级爬坡处发动进攻。
一个人踏上了超长途单飞之旅，后方很快形成了一个追击集团。这个集团包括：阿联酋航空 Gen Z 车队的莫里茨・毛斯、乐透 - 科恩豪斯车队的福斯托・瓦伦丁・彭纳、ColoQuick 车队的莫滕・阿林・诺尔托夫、Hrinkow Advarics 车队的洛伊克・贝特多夫、AC Bisontine 车队的拉里・瓦尔瓦索里、以及 Rembe rad-net 车队的约翰内斯・阿达米耶茨。
但不管追击集团怎么努力，都追不上这位飞人。最后 50 公里内，追击集团被主集团吞没，而范德普尔还保有超过 3 分钟的优势。
迪卡侬、英孚教育、利多 - 崔克、速的奥 - 快步都在带队追击范德普尔，但这位荷兰人在最后 30 公里还稳稳保持着 3 分钟左右的领先。
维斯玛很快接管了比赛，确保总成绩领先者皮甘佐利在安全位置，应对任何可能的进攻。
距离终点 24 公里，道路开始上坡，利多 - 崔克的索伦・克拉格・安德森发动进攻，但状态正佳的速的奥 - 快步车手佩皮恩・赖因德林克立刻反击，拉开了短暂差距，随后被追回。
主集团里一波接一波的进攻让集团开始分裂，范德普尔的优势开始稳步缩小，但还不足以让后面的人追上他去争赛段冠军。
英孚教育的米克尔・弗罗利希・奥诺雷从主集团突围，拉开了比之前所有尝试者都更大的差距。
距离终点 12 公里，范德普尔进入最后一圈，还领先奥诺雷 1 分 50 秒，赖因德林克带领的追击集团又落后 30 秒。
最后几公里，萨姆・奥门和斯泰芬又发动了几波进攻，但维斯玛稳稳控制住局面，保护皮甘佐利。
最后 2 公里内，这位意大利总成绩冠军顶住了速的奥 - 快步的最后几波进攻，随后自己发动反击，展现了总成绩冠军的实力，只有赖因德林克和英孚教育的卢卡斯・内鲁卡能跟住他。
范德普尔赛后："这不是计划好的"
赛后范德普尔表示，这场 175 公里的超长单飞胜利完全不在计划之内。
"我也不知道。赛前根本没计划这么打，" 范德普尔在赛后短访中被问及为什么这么早发动进攻时说。
"比赛刚一开始我就发现自己一个人出去了，然后就按自己的节奏骑了一整天。"
一开始范德普尔也没指望这次突围能撑多久。后方形成了 6 人追击集团，之后又有好几支车队从主集团派车手加入追击。
但范德普尔一直保持着不小的优势。
"一开始我觉得追击的人应该会追上来，" 他解释道。"但我就按自己的功率继续骑，然后差距又开始拉大。那时候我就决定，直接单飞到终点。"
即便迪卡侬、英孚教育、利多 - 崔克、速的奥 - 快步都在帮忙追击，范德普尔在最后 30 公里还保有 3 分钟左右的优势。
英孚教育的奥诺雷最后从主集团突围出来，缩小了差距，但始终没有真正威胁到范德普尔的胜利。
这场表现自然让人联想到一周后的蒙特利尔世锦赛公路赛 —— 尤其是范德普尔这周之前还一直觉得状态不是最佳。
他的回答，可能是给世锦赛对手们最响亮的信号。
"希望是吧，" 当被问及这场胜利是否给他世锦赛带来信心时，他说。"我今天的腿感好得不可思议。"
这种感觉在环卢森堡前几天还没有。
"前几天，腿感确实不是我想要的那种，" 范德普尔承认。"我从西班牙过来，可能训练量有点大了。但今天感觉真的很好。"
范德普尔带着两个赛段冠军离开卢森堡 —— 揭幕战和收官战都拿下了。皮甘佐利拿下了总冠军。
距离蒙特利尔世锦赛只剩一周，范德普尔对最后一天的状态尤其满意。
"最重要的，是今天的感觉，" 他说。"我一直很喜欢来这里比赛，这站比赛组织得很好，我也很高兴能拿下收官战。"
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