今日看点
1. 本田Prelude-GT赢下SUGO。
2. Lexus LBX更激进原型车现身纽北。
3. Jimny Nomad 2迎来Beas+L复古车身套件更新。
01
纽北现身更激进Lexus LBX原型
GRMN身份尚未确认
一辆明显区别于LBX MORIZO RR的测试车在纽博格林周边出现，可见更大的前分流器、延长侧裙、疑似为更宽轮胎准备的翼子板处理，以及被伪装覆盖的车顶和新后扰流板。现款MORIZO RR的1.6升三缸涡轮发动机为304马力、400Nm；测试车是否提升至415Nm、是否采用轻量车顶及“GRMN”名称还未可知。
02
Prelude-GT赢下SUGO
本田在GT500完成三连胜
2026 SUPER GT第6站SUGO在半湿半干路面完成84圈决赛，17号Astemo HRC Prelude-GT由塚越广大与野村勇斗夺冠，领先39号GR Supra约4.7秒；100号Prelude-GT获季军。GT300方面，60号Syntium LMcorsa LC500 GT从杆位领跑并实现SUGO两连胜。
03
Jimny Nomad 2
迎来Beas+L复古车身套件更新
日本Cal’s Motor针对改款后的Jimny Nomad 2更新Beas+L整车方案，重点是让五门Jimny保留原有机械与实用基础，同时通过复古格栅、保险杠、灯组周边和内饰面料建立美式小型越野车气质。
04
保时捷986 Boxster （ 参数 丨 图片 ） S踏上爱尔兰西海岸
PistonHeads以一辆25年车龄的986 Boxster S和一辆NB MX-5，完成爱尔兰Wild Atlantic Way南段体验。全线约2494公里，报道重点不是极速，而是Ring of Kerry等起伏连续、视野良好的道路如何让中置后驱Boxster在六至七成节奏下展现转向、平衡与机械感。
05
六款限量小钢炮
折射手动挡与轻量化溢价
PistonHeads盘点六款高价限量热掀：Megane R26.R、Golf GTI Clubsport S、Focus RS Red Edition、GR Yaris Ogier Edition、Civic Type R Limited Edition和M140i Championship Edition。共同点并非单纯大马力，而是减重、手动变速箱、限滑差速器或稀有配额。
06
iceGUARD 8 SUV冰雪测试
强调“可感知的抓地变化”
WEB CARTOP在丰田北海道士别试验场对比横滨iceGUARD 8 SUV与前代G075，测试车包括四驱混动Harrier和Mazda CX-60。重点不是只看制动数字，而是新胎在冰面制动、转向和加速时更清楚地传递抓地力建立与消退过程，越过极限也更渐进。
07
第二代Golf GTI回顾
139马力也能定义钢炮平衡
PistonHeads测评第二代Golf GTI，指出它比初代更长更宽却没有增高，并用更成熟的车身、实用性和16气门发动机，把“运动Golf”从点子变成完整产品。报道车辆为后期大保险杠版16V，输出139马力，虽已接近25.7万公里，仍凭轻盈、清晰控制和易用性展现热掀核心。
08
稀有手动Jaguar XJR重新出现
一辆原厂手动Jaguar XJR进入英国市场，提醒人们X300时代曾有后驱、机械增压直六和Getrag手动变速箱的组合。该车4.0升发动机约326马力，整备质量低于1.9吨；右舵三踏板版本据报道仅生产102辆。它不以加速数据取胜，而是把大型豪华轿车的舒适、直六响应与驾驶参与感放在一起。
09
XCR Sprint Cup
让Hilux、Forester和CX-60下场跑拉力
WEB CARTOP回顾与Rally Hokkaido同场举行的XCR Sprint Cup，多款量产SUV与皮卡参与高速砂石赛段，包括新Hilux、现款Forester、Triton、CX-60、Land Cruiser 250和Lexus GX550h。新Hilux凭更高车身刚性和电动助力转向提升连续转向响应，并赢得OP-XC2组；Forester车手则肯定底盘与可驾驶性，同时承认长赛段出现热管理限制。
10
六轮Ford EcoSport改装车
工程完成度高
性能为零
一辆2019款Ford EcoSport被加长为六轮展示车，制作者新增后车身、辅助副车架、封闭侧板和货厢，并保留侧开尾门，六只17英寸轮圈也保持一致。原厂四驱系统只驱动前轴与中间轴，最后一对车轮仅随动；2.0升自然吸气发动机仍为约168马力，车辆也没有增加乘员空间。
11
Prelude-GT技术复盘
从Civic到新轿跑轮廓不是换壳
WEB CARTOP采访Honda GT500项目人员与车手，复盘Prelude-GT在铃鹿包揽领奖台的技术背景。虽然GT500采用统一碳纤维座舱和共通规则框架，新车仍要重新处理车头轮廓、气流管理、前后下压力平衡与驾驶者信心；这也解释了从Civic Type R-GT切换至Prelude外形并非简单更换覆盖件。
12
Dunlop用高抓地轮胎
把学生方程式带入真实操控课堂
日本Formula Gymkhana向学生车队提供Dunlop高抓地轮胎，单条市价约8万日元。统一轮胎一方面降低参赛门槛，另一方面也提高车辆瞬态反应和失误成本，迫使学生重新理解胎温、载荷转移、转向输入与制动释放，而不是只靠动力或勇气。
13
BBC获2027-2029年WRC英国转播权
拉力赛重返大众平台
WRC Promoter与BBC达成三年协议，2027至2029赛季每一站都将提供一小时集锦，并直播五个赛段和Power Stage，同时覆盖iPlayer与社交平台。英国观众无需额外订阅即可接触完整赛季，而2027年Rally Scotland回归日程，使传播节点与本土赛事形成联动。
14
新Mercedes CLA试驾
Car Watch试驾日本市场新一代CLA 180，评价其核心不是绝对动力，而是更从容、轻盈和平顺的日常驾驶感，以及紧凑四门轿跑在车身姿态与实用性之间的平衡。新车导入MB.OS和第四代MBUX，但更值得关注的是转向响应、悬架动作和动力衔接是否自然。
15
AMG纯电SUV更新发布节点
千匹参数仍待官方确认
Mercedes-AMG将于10月17日品牌140周年活动发布纯电高性能SUV，造型和技术会与新一代AMG GT四门共享。报道援引尚未正式完整发布的规格，称旗舰或使用106千瓦时电池与三台轴向磁通电机，系统输出可能达1153马力、2000牛·米，0-100公里/时约2.5秒。
编辑结语
驾驶乐趣需要技术、环境与规则共同托底，对仍处预告或原型阶段的车型，我们还需耐心等待。
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