服了！如果“PPT方案的唬人程度”真能有实际杀伤力，那印度空军怕是早就把解放军空军“来回击败十多次”了。这不，一份全新出炉的印度空军战斗机远期更新计划，就再度让各界看到了何为“巴拉特赢学上脑”式的迷之自信……
印媒相关报道页面的机翻
印媒援引印度空军消息称，后者已出台一项主战类装备更新计划，时间节点规划到了2040年后期。在最为重要的战术类军机，即战斗机方面，印度空军提出要让42个战斗机中队中的超半数作战单位都装备隐身战机。具体看来，这些隐身战机以第五代战斗机为主，另有部分更为高端的第六代战斗机。
AMCA隐身战机效果图
按照印度空军的规划，到2030年代中期，印度国产中型五代机AMCA的第一批次型号应启动量产，名为AMCA-MK1，生产数量应达约120架。进入2040年代后，身为改进型的AMCA-MK2应完成研发并启动量产，印度空军的预期采购量亦为120架左右。与此同时，印度还将以进口他国五代机的方式获得60~80架战斗机，型号可能为俄罗斯的苏-57E或是其改型。到了2040年代后期，随着第六代战斗机研发工作的完成，印度将采购80~100架相关战机。
解放军西部战区空军已装备大量歼-20
如此一来，上述装备就将构成印度空军的“400架隐身机计划”，进而形成“南亚次大陆最大规模的隐身战机机队”。尤其值得注意的是，印度空军毫不避讳地表示，此举的一大目的就是要“抵消中国歼-20隐身战机给解放军带来的空中优势”。看起来，自中国首款国产隐身战机歼-20于2017年开始服役到现在，这9年的时间内，“手头没有哪怕1架隐身机”的现实状况已然让印度空军累积了太多的压力和不满，是典型的“愁坏了+憋坏了”……
印度空军退役了全部的米格-21
那么，这份雄心勃勃的计划表成为现实的可能性究竟有多少呢？答案怕是不乐观。如果我们“咬文嚼字”一下，那在谈及印方提到的首款隐身机AMCA-MK1之前，即计划表中写到的“第一句话”，其实就已经是个堪称“难于登天的事情”了。没错，就是那句“42个战斗机中队”。原因很简单，虽然“现役战斗机中队应达42个”乃是印度政府和军方高层经常挂在嘴边的一句话，但这一目标却很难被实现。当下看来，受2019年和2025年分批退役米格-27战斗轰炸机和米格-21战斗机的影响，印度现役战斗机中队数量已下降到29个，离“42个中队”的目标越来越远。
印度空军退役了全部的米格-27
而我们都知道，莫迪政府于近年来强推所谓的“印度制造”。在军事工业领域，新德里方面对进口装备、特别是进口成品类装备的口子卡得非常严格，等于在极大程度上限制了军方引进他国成品装备的路子。诚然，这一政策的出发点是好的，即倒逼本土军工厂商进行技术革新和产业升级，从而减少对“舶来品”的依赖。但问题在于，印度本土军工业的底子实在太过薄弱。
单座型LCA战斗机
就以航空作战类装备为例，一个可能鲜少被注意到的新闻是，在本月18日，印度斯坦航空有限公司为2架LCA“光辉”MK1双座战斗/教练机举行了交付仪式，标志着其完成了印度空军下达的全部40架LCA“光辉”MK1的订单。而这些飞机是在何时下单的呢？答案是分两批采购，初次下单时间是2006年，第二批订单的签订时间是2010年，每笔订单各包含16架战斗机型和4架双座战斗/教练机型。从最早的2006年开始算，作为印度国内“航空工业技术水平最强厂商”的印度斯坦航空有限公司，用了足足20年的时间造完并交付了40架单发轻型战斗机，平均每年2架……
印度为LCA举行施法祈福仪式
要知道，这还只是造一款整体难度相对较低的单发非隐身战斗机，要是真让印度本土战斗机工业去造体量与中国歼-35相近、技术水平比LCA显著高出一个量级的双发中型隐身战机AMCA，只怕其是连“1年造2架”的产能都做不到。姑且不论印度国产五代机AMCA究竟能否于2035年完成全部研发工作，光是以这种产能水平，这120架AMCA-MK1的预期生产与采购量就够该国造上60多年了。
中国空军歼-20四机编队
所以说，外界用不着去分析所谓的“120架AMCA-MK1战斗机是否能如期到位”，更用不着关心所谓“后续的120架AMCA-MK2能否准时服役”，光是凑够计划书第一句话所提到的“42个战斗机中队”，对印度来说其实就已经是个“无比艰难的事情”。别说是用400架隐身战机对付歼-20了，印度你先自己造1架出来让我们看看呗？
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