最近，比亚迪方程豹发布新车，方程S，以及方程S GT登场。而更受关注和讨论的，是其定价，十分有趣，是直接区分了云辇-M与云辇-A，也是市场上首次有人这样标明配置吧。
评价君在仔细研究了配置之后发现，这次方程豹的配置和价格，可以说是集大成者，将以往比亚迪踩过的坑，都避免了。我们来仔细看看啊。
首先，是吃了车尺寸不够大的亏。
按照国际的惯例，GT车并不用太长，似乎4.8米是个不错的尺寸。但在国内，大家都喜欢大车，然后做成B级车的话就会很吃亏，这方面比亚迪没少吃亏。虽然同款车型在海外受到热捧，但国内还是认大车的。
以方程S为例，其车长5060mm，车宽1967mm，轴距2960mm，车高两档，一个1483mm，带有空气悬挂的是1458mm。
这样的尺寸，比小米SU7的4997mm还长63mm，绝对就不吃亏了。
其次，是吃了技术没有参考的亏。
这次方程S标准版是云辇C，然后20.99万版是云辇-M和云辇-A。
其中：
云辇-C采用CDC电磁阀减震器+螺旋弹簧，通过调节减震器阻尼来改变底盘软硬 ；
云辇-A采用CDC电磁阀减震器+空气弹簧，通过空气弹簧调节车身高度和刚度，滤震柔和线性；
云辇-M采用磁流变原理，通过磁场让减震液里的金属颗粒瞬间排成链状，改变液体粘度，实现毫秒级阻尼调节。
比亚迪以前吃的亏，就是在车身控制系统的优势，很多人不理解，总以为是在包装。这次将云辇-M，云辇-A单独分出来，让人一下子认识到比亚迪在这方面的实力。
所以，技术不用分出好坏高下，陷入一种辩论之中，比亚迪都提供，三种云辇任选，就行了。
第三，是吃了质感不足的亏。
这次的方程S，在质感上可以说实现突破，十分有自信，集合技术与美学，给用户更多情绪价值。
其御风前铲，宽肩轮拱，都带有极高的视觉张力。
其整备质量2037kg起，不显得臃肿笨拙，同时展示了力量与敏捷。
具有与当下热门车型同级别的美学，而技术上更强，例如闪充等等，就是这款车的核心特点。
第四，就是吃了配置死板的亏。
对于用户来说，很多时候还是套路得人心，因此在价格和配置上，要尽量灵活。
比如这次，比亚迪送冷暖冰箱，送零重力座椅，还有10点座椅按摩，送电动前备箱，送AR-HUD，送后排通风加热，这就很好，比直接降价更能满足用户的心意。
此外，标配氛围灯，标配20帝瓦雷扬声器，标配天神之眼B，标配真皮座椅，这些也都是让人很受用的。
这样打造下来，18.99万的方程S，就可以带来足够的情绪价值了，而喜欢高端的用户，还有两种云辇，GT版，四驱版可选，十分丰富。
可以这么说，这次的方程S，不存在丐版，总体配置拉满，自然就有了高级格调。
小结
不难看出，这次产品既有技术，也很懂用户，给出的配置价格很容易打动目标用户群，给出的理由也很充分。那么，且看方程S接下来的市场表现吧。
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