【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
9月20日，沃尔沃汽车宣布，现任斯柯达汽车管理董事会主席兼首席执行官克劳斯·泽尔默（Klaus Zellmer）将出任沃尔沃汽车总裁兼首席执行官，最迟于2027年10月1日正式履职。在此之前，现任CEO哈坎·塞缪尔森（Håkan Samuelsson）将与董事会共同完成过渡。
这意味着，过去四年间，沃尔沃汽车将迎来第三位CEO。
克劳斯·泽尔默斯柯达官网
2022年，沃尔沃汽车由吉姆·罗文（Jim Rowan）接替塞缪尔森出任CEO。罗文此前曾担任戴森首席运营官，其任内沃尔沃加速推进电动化和软件转型。2025年3月，沃尔沃宣布重新启用塞缪尔森，罗文任期约三年后离任。如今，塞缪尔森回归仅一年多，沃尔沃又确定了新的长期掌舵者。
塞缪尔森此前曾于2012年至2022年执掌沃尔沃汽车，2025年4月再次回归。当时沃尔沃正面临电动汽车需求放缓、美国关税以及盈利压力等多重挑战，塞缪尔森的回归被视为帮助公司稳定经营、重新调整战略的过渡性安排。
沃尔沃汽车此次并未立即完成CEO交接，而是给予较长的过渡期。按照公司公告，泽尔默最迟将在2027年10月1日前上任，塞缪尔森则将继续与董事会合作，确保领导层平稳交接。
沃尔沃方面表示，塞缪尔森此次回归的主要任务之一，就是在行业环境充满挑战的时期制定公司的未来战略路线图，并为长期继任者做好准备。
从时间节点来看，沃尔沃此次换帅正值公司重新调整发展路线之际。9月17日，沃尔沃刚刚公布新的长期盈利和现金流规划，并宣布启动公司历史上规模最大的产品攻势，计划到2030年推出13款新车型，通过更加贴近不同地区市场需求的产品布局提升竞争力。
沃尔沃当前也面临较大的经营压力。公司2025年全年销量约71万辆，但营业利润仅为3亿瑞典克朗（约2.25亿元人民币），营业利润率仅为0.1%。2026年第二季度，公司销量为17.15万辆，营收777亿瑞典克朗（约5828亿元人民币），营业利润8亿瑞典克朗（约6亿元人民币），营业利润率为1.1%。
哈坎·塞缪尔森沃尔沃官网
塞缪尔森回归后，沃尔沃启动了规模达180亿瑞典克朗（约135亿元人民币）的降本计划，并重新调整生产、供应链以及全球市场布局。与此同时，公司也在重新审视此前较为激进的全面电动化路线，在纯电车型之外继续强化混合动力产品。
此次接任的泽尔默出生于1967年，拥有超过30年的汽车行业经验。加入沃尔沃前，他担任斯柯达汽车管理董事会主席兼CEO。在他的带领下，斯柯达2025年取得创纪录业绩，并在2026年上半年继续增长，同时实现电动车交付量创新高。
根据市场研究公司Dataforce的数据，斯柯达也是欧洲第五大纯电动汽车销量品牌，销量达12.3万辆。其中，斯柯达Elroq以6.7万辆的销量位居欧洲第二，仅次于特斯拉Model Y；而Enyaq则以4.7万辆的销量排名第五。
在斯柯达之前，泽尔默曾担任大众乘用车管理董事会成员，负责营销、销售及售后业务；更早之前，他在保时捷工作超过20年，曾担任保时捷德国CEO和保时捷北美CEO。
沃尔沃汽车董事长李书福表示，泽尔默同时拥有高端豪华品牌和大众化量产品牌的管理经验，并具备带领企业应对转型和市场变化的经验，董事会相信其能够带领沃尔沃进入下一阶段。
对于泽尔默而言，接手沃尔沃也意味着其将面对一家正处于战略调整期的传统豪华汽车品牌。沃尔沃一方面需要继续推进电动化和智能化转型，另一方面还需要在欧美市场贸易政策变化、全球需求波动以及中国市场竞争加剧的环境下重新寻找增长和盈利空间。
从罗文到塞缪尔森，再到泽尔默，沃尔沃汽车在不到四年的时间里经历两次CEO更替。对于这家拥有近百年历史的瑞典汽车品牌而言，新CEO能否结束频繁换帅状态，并将近期确定的产品、盈利和区域战略真正落地，将成为下一阶段的重要看点。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
热门跟贴