众所周知，新加坡海峡是全球航运最繁忙的海上通道，商船、渔船交汇频繁，通航环境复杂。
近日，新加坡附近马六甲海峡航道上，一艘外籍巨型散货船径直撞上中国渔船，渔船瞬间大幅侧倾，海水疯狂涌上甲板，船上船员险些落水…
一巨轮在新加坡海域
撞上中国渔船致大幅倾斜
海水涌上甲板、冒黑烟…
事情发生在9月17日，一巴拿马籍货船“ First Margaux”，从新加坡东侧繁忙的锚地起航，向西航行。
中国渔船“鲁清远渔108号”几乎同时从圣淘沙附近另一个锚地起航，向南航行。附近海域交通繁忙，船舶机动空间有限。
两艘船驶入航道西行航道，并以常规航向驶往马六甲海峡。“鲁清远渔108号”从“First Margaux号”前方进入航道，航速比“第一玛戈号”快约2～3节。
随后，货轮从渔船左舷缓慢超越，从渔船尾部驶过，大约9点时，“First Margaux号”船首与“陆清远宇108号”右舷后方发生碰撞
现场视频显示：撞击瞬间，海浪直接冲上渔船甲板，船体剧烈摇晃，船上船员抓着船体勉强保持身体平衡。
中国渔船船体一侧倾斜，受损严重。
涉事货轮所属日本
长229米，载重8.2万吨
涉事货轮为巴拿马籍货船“ First Margaux”，2023年建成，全长 229 米，宽32米，载重82300吨，该船此前在罗源湾完成铁矿石卸货，此次为空船航行，航行状态为“FOR ORDERS”。
从船舶管理关系看，该船受益所有人为日本Meiho Kaiun KK，船舶管理公司为位于新加坡的Dalian Dongrong Ship Mgmt Co，运营商为日本Daiichi Chuo Kisen Kaisha。
被撞的是中国渔船“鲁青远渔108“，长约49米，宽10米，总吨位496吨，2014年建造完成。
所幸无人员伤亡
新加坡海事调查局正在调查中
截至9月20日，被撞的中国渔船“鲁青远渔108”仍持续发送AIS讯号，在追踪系统中可以监测到，该渔船在撞击事故后幸存，没有沉没，并且已抵达附近停泊点。
First Margaux则在碰撞后继续向西航行约两小时，之后停下并折返，最终下锚。
新加坡海事与港口管理局正在调查这起撞船事故，包括事发海域AIS航行记录、航道监控录像，将完整还原事故全过程，厘清各方船舶责任。
目前暂未收到渔船上人员伤亡报告。
作为全球核心海运通道，新加坡海峡船舶交汇频繁。此次事故，再次提示各类船舶在狭窄繁忙航道内，必须严格落实瞭望与避让操作，防范同类海上碰撞事件。
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