洛特勒赢了，但赢得比想象中惊险。他所在的捷豹E-type轻量化低风阻Coupe，在古德伍德复古赛的RAC TT纪念赛上，只领先第二名1秒冲线。
更麻烦的是，他的队友哈卢萨起步时位置略微违规，车队被罚了3秒。也就是说，洛特勒不仅要追回赛道上的差距，还得额外多跑出3秒的优势。他做到了。
从第二棒开始追
哈卢萨先跑第一棒，做出1分25秒882的最快圈速。交到洛特勒手里后，这位德国车手把圈速压到了1分25秒318，开始追击前方霍尔姆车队、由乔丹驾驶的谢尔比眼镜蛇。
洛特勒赛后说，他当时并不知道有罚时这回事，只是看到P2的指示牌，觉得“肯定有原因”。
“车太棒了，赛事也太棒了。来到古德伍德，你会重新爱上自己的运动。”这位勒芒传奇这样评价。
两车在赛道上不断遇到慢车，胜负直到格子旗挥动才见分晓。最终，哈卢萨家族这台捷豹拿下了胜利。
这台捷豹不是第一次来古德伍德
49 FXN这台车，最早在1963年的古德伍德亮相，后来为1964年勒芒赛前的热身赛做了大幅改装，在萨塞克斯杯上完成首秀。
它此前在这项1963至1966年GT车型展示赛中的最好成绩，是2005年林赛与伯格拿到的第二名。这一次，洛特勒和哈卢萨把纪录改写了。
对哈卢萨来说，这是他在这一旗舰赛事中的首胜。他的父亲、定居英国的奥地利人马丁·哈卢萨，车队上下都非常激动。
领奖台上还有纳斯卡传奇
第三名是另一台有故事的车——Lumsden和Sargent当年参加勒芒的Lister-Jaguar Coupe，此前曾三次在这项赛事中登上领奖台。这次驾驶它的是美国车主瓦克曼，以及他的同胞、七届纳斯卡冠军约翰逊。
比赛早期，泰特利在圣玛丽弯出弯时发生横穿赛道的打转，直接断送了杆位得主英格拉姆的希望。英格拉姆的排位圈速是1分24秒585，约合102.14英里/小时。他原本有机会在不同车型上完成三连胜，最终驾驶AC Cobra追到第五。
他身后是2024年的获胜搭档惠特克，驾驶TVR Griffith，由2005年冠军弗兰基蒂完成比赛。惠特克一度领先，但弗兰基蒂在维修区遇到麻烦——福特V8无法重新点火，直到被推着才启动。
第六名是Thruxton赛道老板西斯尔思韦特与杜马斯搭档的谢尔比眼镜蛇。
意大利风味贯穿全场
今年的古德伍德复古赛被刻意注入了浓郁的意大利元素。除了纪念玛莎拉蒂百年和Vespa踏板车80年的“Celebrazione”活动，还有一座引人注目的建筑用来安置劳力士车手俱乐部。
周六的布鲁克兰兹杯上，阿尔法·罗密欧8C 2300 Monza包揽前两名。玛莎拉蒂和法拉利赛车也各有胜绩。
赛事还每天致敬三届F1世界冠军杰克·布拉汉姆，纪念他诞辰100周年。1966年勒芒24小时耐力赛中包揽前三的福特GT40 Mk2也进行了演示，包括那次著名的编排式冲线。
莫斯纪念赛：荷兰父子兵
距离斯特林·莫斯在古德伍德首场赛事中赢得500cc组冠军整整78年——那天是他19岁生日后的第二天。赛道对这位最成功车手的致敬，因此多了一层意味。
莫斯曾驾驶法拉利250 GT Berlinetta在1960和1961年赢得旅游杯，那是他在前皇家空军Westhampnett基地的第三和第四场胜利。周五晚间进入黑暗的斯特林·莫斯纪念赛中，范德洛夫和女婿布曼驾驶同款短轴距法拉利取得压倒性胜利。
巧合不止于此：莫斯和亚历山大·范德洛夫的父亲德里斯·范德洛夫，曾分别驾驶ERA G-type和HWM-Alta参加1952年在赞德沃特举行的首届F1荷兰大奖赛。
范德洛夫从第
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