（展位号：N7馆T41）
我印象里鑫源已经好多年没有在摩展内场举办大型产品发布会了，不过在2026重庆摩博会，沉寂许久的鑫源在展会上强势发力，正式对外发布星光动力平台，以及各位期盼已久的双缸踏板255XT全国首秀；525X传奇版、锥1200滑翔版、爱豆200CR同步升级亮相，旗下子品牌缤森智能电摩矩阵同台展出。
星光动力平台&双缸踏板255XT
鑫源本次发布会最大技术看点当然是星光动力平台正式发布及双缸踏板255XT的亮相。
这套全新平台是鑫源针对中大排量两轮打造的模块化动力体系，兼顾燃油与混动拓展潜力，在震动抑制、动力输出曲线、热管理、耐久可靠性完成专项优化，后续多款新车都将基于该平台进行开发，为后续产品迭代打下硬件基础。
备受市场期待的255XT双缸踏板迎来全球首次实车亮相，双缸+小排量+轮机分离+ADV风格，你们喜欢的要素都有了。
鑫源255XT搭载了一台实际排量247cc并列双缸水冷四气门动力，最大功率20kW/8500rpm，峰值扭矩23N・m，采用轮机分离架构，湿式CVT+二级链条传动，发动机固定车架，搭配独立后摇臂，大幅降低簧下质量，兼顾铺装道路与轻度非铺装能力。
鑫源255XT座高795mm，整备质量185kg，13L油箱；前17寸后15寸轮毂，倒置前叉、多连杆中置后减震，标配ABS+TCS电控系统。
双缸架构带来更优异的震动抑制，补齐鑫源中大排量踏板产品矩阵，定位城市通勤、国道短途摩旅，实车处于展车阶段，上市时间暂未公布。
525X传奇版
鑫源这两个字一直以来就和“越野”这个词深度绑定。图腾车型鑫源X5的后继车型525X传奇版在本次发布会完成升级迭代。
鑫源525X搭载了一台实际排量494cc并列双缸水冷发动机，最大功率37kW/8500rpm，峰值扭矩45N・m/7000rpm，动力偏向中低转速输出，烂路脱困能力强有驾。
鑫源525X传奇版座高815mm，人机工程重新打磨，加长座垫，长途骑行疲劳感降低。整备质量221kg，配19L大油箱，续航400km+；最小离地间隙195mm，前19寸后17寸真空辐条轮。
硬件配置了前后KYB全可调减震、西互制动，双通道ABS、TCS均可关闭，搭载毫米波雷达盲区预警、7寸TFT投屏仪表、前置行车记录仪，原厂护杠、发动机护板、可调风挡全部标配，面向长途穿越、国道非铺装路况用户。
鑫源旗舰车型骓1200滑翔版首次公开亮相，新车搭载1200cc的V型双缸发动机，经典Bagger车身搭配蝙蝠翼风挡、双侧硬边箱，造型气场十足。
720mm友好座高、成熟的离合与制动配置，让这台公升级大车兼顾颜值与亲民操控，让普通车友也能轻松驾驭高端美式巡航体验。
爱豆200CR
上周才正式发布的卧式双缸自动挡潮玩巡航爱豆200CR也闪亮登场。
爱豆200CR实际排量199.7cc，最大功率12kW/9500rpm，最大扭矩14N・m/7500rpm，匹配行业少见湿式CVT无级变速箱，无需离合换挡。12L油箱，综合续航300350km。
爱豆200CR座高仅660mm，整备质量143kg，小个子骑手、女骑可轻松双脚着地。
标配双通道ABS、可关闭TCS、TBOX车联网、全LED灯光、气囊中置双后减震，兼顾复古巡航外观与踏板车的低上手门槛，主打城市通勤与周末短途休闲骑行。
缤森电动
除燃油新品，缤森作为鑫源旗下智能电摩新势力完整登场。
4款踏板+3款越野电摩矩阵集体亮相，自研双离合自动变驱系统、森盾纯电镁合金车架、森联智域鸿蒙生态互联，S3、S5、C5、S6踏板系列以及多台越野电摩悉数展出，代表鑫源在电动赛道的技术布局。
共创造车255XT招募20名全民测试官
鑫源本次发布会还推出了一项255XT共创官招募计划
鑫源面向全国招募20名普通车友，提供20台测试车辆，开展为期2个月、单人10000公里的全场景高强度实测。测试覆盖城市道路、山路、非铺装路面、长途骑行等全场景，车友可真实反馈车辆优缺点。
本次测试所有车辆、上牌、保险、油费均由品牌全额承担，完成目标里程即可获得10000元现金奖励。
9月19日-22日，第24届重庆摩博会N7展馆T41，欢迎全国车友莅临鑫源缤森联合展台感受非凡体验！
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