迈凯伦确认，本周末的阿塞拜疆大奖赛将带来更多升级套件，并预计巴库的胜利之争将在四支车队之间展开——迈凯伦、梅赛德斯、法拉利和红牛。
本赛季前10站大奖赛，这支卫冕车队冠军一胜难求。但最近四站，兰多·诺里斯拿下3个杆位和2场胜利，唯一被挡住的第三胜，是因为上一站马德里虚拟安全车出现的时机实在不巧。
升级清单里有什么
迈凯伦在巴库站的官方前瞻中透露，车队将带来新部件，此前在马德里没有使用的旋转式“H翼”也将重新装车。
车队表示：“作为2026赛季持续研发的一部分，车队将为巴库带来一套旨在提升MCL40空气动力学性能的升级。此外，在蒙扎首秀的H翼将重新投入使用，在这条赛道上，减阻可能成为一个因素。”
“和本赛季此前几站的做法一样，所有新部件都会在练习赛中接受评估，之后车队才会就MCL40的排位赛和正赛调校做出最终决定。”
为什么还要继续研发
迈凯伦首席技术官兼首席设计师罗布·马歇尔解释了车队的想法：尽管争冠希望已经极其渺茫——基米·安东内利在车手积分榜上占据统治地位，其所在的梅赛德斯车队在车队积分榜上也遥遥领先——车队仍希望继续推进研发。
马歇尔说：“考虑到规则将延续到下个赛季，而前排竞争又如此接近，我们继续研发赛车的动力依然很高。我们必须在这与明年赛车的工作之间取得平衡，但眼下的重点是拿出更多性能、在2026年争取更多胜利，同时把学到的一切带下去。”
巴库这条赛道难在哪
巴库赛道拥有F1赛历上最长的直道，同时还有多个慢速弯角。马歇尔预计，这种组合会在顶级车队之间制造出有看头的竞争。
“巴库将在差异很大的一系列特性上，为MCL40提供又一次有价值的测试，”马歇尔说，“能量管理和释放会尤其重要，轮胎和刹车管理同样如此，因为赛车在长直道之后抵达1号弯时，这些区域相对还是冷的。”
“从运营角度看，在这条狭窄的街道赛道上几乎没有犯错余地。一个小失误就可能导致大幅维修、损失赛道时间，并让资源从性能工作中被抽走，所以信心、精准和纪律性的执行在整个周末都至关重要。”
“我们预计前四名车队中的任何一支都有能力在巴库取胜，身后的追赶集团也在逼近，我们希望能牢牢处在最前面的争夺中。”
比赛在周六
巴库站的正赛安排在周六，而不是通常的周日。当地时间中午12点发车，这也是2026赛季三连背靠背赛程的第一站。
热门跟贴