今天，惠州的一个文史群讨论起一件有意思的事情。
惠州文史界的何老前辈指出，现在东坡祠地下室展出的那截铁链，并不是宣传中所说的，是苏轼捐资建东新桥浮桥时的铁链，而是一截废弃的轮船锚链。
东新桥浮桥老照片
（展出的铁链，明显的日字环）
这让我大吃一惊，如果真是如此，这可误人不浅。我每次带人参观东坡祠，都颇为自豪的说，“看，这就是原来东新桥浮桥的铁链。”客人总是一片啧啧之声。如果铁链只是一截铁锚链的话，那可丢死人。
何老师亮出了证据，展出的那段铁链就是铁锚上常用的“日”字链条，即每一个铁环的中间都是相连的，形成一个“日”字形状。而浮桥的链条则是一个个“0”字环连接起来的。
这个证据一亮，不管别人信不信，我是信了七八分。我之前也纳闷，浮桥桥的铁链哪有这么粗？浮桥两边得需要多大的地桩，才能承受得起这么粗链条的拉力？用这么粗的铁链，不怕浮桥沉到江底去么？
（泸定桥铁链的铁环，群友提供）
又有群友亮出了新证据，晒出了泸定桥的照片。我一看铁链的形状与粗细，恍然大悟，这才像桥梁所用铁链该有的样子。泸定桥那么高，铁链的截面直径也只有两三厘米，而东坡词展出的铁链直径，足足有10厘米。古人哪有这么多钢铁来造浮桥？
那么，东坡祠展出的那截铁链究竟是怎么来的？
这是上世纪八十年代，四十多年前的事情了。当时惠州造船事业蓬勃发展，惠州老船厂就在东兴桥百来米的位置。有人在船厂附近捞出了一根铁链，如获至宝地献给了文物部门，说自己打捞出了苏东坡修东新桥时的铁链。文物部门就把这铁链收藏至今。
我越来越相信，这截铁链就是上世纪修造船舶时，不小心遗落到江里的一段锚链。没想到，它摇身一变，成了苏东坡修东新桥时，用以链接浮桥船只所用的链条。如果这段链条真的是古浮桥链条的话，这么大的东西，为什么近千年时间里，东新桥历次重修时，都没有被发现它，偏偏旁边有个船舶修造厂的时候，铁链就重见天日了呢？
当然，我也不敢说得很绝对。其实要鉴定一段链条的生产年代也很简单，测一下金属成分就好了。
我倒是希望链条真的来自浮桥，否则我可不好意思面对以前的听众。
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