三场比赛打完，乔伊·洛加诺和凯尔·拉森这两个名字，开始让人重新掂量。
布里斯托尔那一夜够乱。有人被打肿了指关节，有人把话咽了回去。而积分榜上，领先者的25分优势已经清零。
洛加诺：赢了比赛，但赛道不对
洛加诺最近九场比赛赢了三场。周六那场胜利，把他从落后领先者51分，拉近到只差16分。
但有个问题：他这几场胜利，没有一场来自中型赛道。而接下来三站，全都在中型赛道上跑。
堪萨斯的数据更直接。在Next Gen时代，他在堪萨斯只领跑过14圈，最近两次在那里分别跑出第21和第20。
所以标题里那个问句，问的就是这件事——赢了三场，但下一站不是他擅长的地形。
拉森：积分领先，节奏在手
卫冕杯赛冠军在布里斯托尔拿到第二名，外加12个阶段积分，就此接管积分榜领先位置。
三场追逐赛，他的成绩是第五、第一、第二。势头是有的，哪怕全赛季的整体表现谈不上完美。
堪萨斯呢？素材里那句话没写完，但已经点明：那是拉森的地盘之一。
哈姆林：25分优势，三场清零
布里斯托尔第八名，是哈姆林这三场追逐赛里最好的成绩——他到现在还没有一个前五。
原本25分的缓冲垫已经没了，现在他落后拉森1分。
好消息在堪萨斯。最近两场堪萨斯比赛，他领跑了290圈。一年前他在那里拿到第二，春季赛是第四。在Next Gen时代的堪萨斯，他有一个冠军和三个亚军。
接下来三站中型赛道，从本周末的堪萨斯开始。他能不能找回状态，就看这一段。
边缘区：有人已经在悬崖边
积分榜上有一批人，理论上还活着，实际上很难。
- 克里斯·布舍尔：布里斯托尔第13名，拿1个阶段积分，落后领先者124分。堪萨斯是他职业生涯只拿过一次前五的赛道。
- 威廉·拜伦：布里斯托尔第9名，连续两场前十却还在丢分。堪萨斯Next Gen时代他有两次前五。
- 奥斯汀·辛德里克：布里斯托尔第11名，落后116分。他在堪萨斯从未进过前十。
- 蔡斯·埃利奥特：布里斯托尔第23名，一个阶段积分都没拿到，基本已经出局。但他是堪萨斯秋季赛的卫冕冠军，那也是他2025赛季最好的成绩。
- 瑞安·普里斯：布里斯托尔第10名，无阶段积分，目前积分榜第14位。堪萨斯是他职业生涯只拿过一次前十的赛道。
- 丹尼尔·苏亚雷斯：布里斯托尔第14名，落后领先者134分，距离积分榜前十还差32分。堪萨斯Next Gen时代他的最好成绩是第10。
还有几个人，别急着划掉
布巴·华莱士在布里斯托尔跑第7，只对领先者丢了2分。接下来三站都在丰田的地盘上。他在堪萨斯连续两次拿到第5，2022年秋季赛在那里赢过。一年前他也在堪萨斯的争冠行列里，最后和哈姆林争领先时缠在了一起。
泰勒·雷迪克在布里斯托尔勉强拿到第18名，那天看起来糟透了。他还觉得自己有机会，唯一的原因是他在堪萨斯春季赛赢过。他在堪萨斯有两个冠军，但最近六次堪萨斯出场只领跑了26圈。
蔡斯·布里斯科在比赛后段断了趾连杆，第27名完赛，对领先者丢了28分。他倒是期待堪萨斯——加入乔·吉布斯车队之后，他在那里的成绩是第4、第4、第3。他需要一个前五才能保住争冠希望。
泰·吉布斯领跑了120圈，最后只拿到第5名和47分。他大概还在想本来能怎样。不过他把与领先者的差距缩小了9分——照这个速度，他就是冠军。这是个大前提，但做得到。他需要在堪萨斯打出生涯最佳一战，八次出场里他只有一次前五。
瑞安·布莱尼和霍切瓦尔的碰撞让他只拿到第33名，显然怒不可遏。他对领先者丢了19分。就算那次事故能在他心里点一把火——打住，布莱尼从来不缺这把火。他要爬的坡有点陡，而堪萨斯并不是他特别擅长的赛道。Next Gen时代他在那里只领跑过7圈，不过有两次前五。春季赛他跑了第9。
克里斯托弗·贝尔在布里斯托尔拿到第4名，但对新领先者凯尔·拉森丢了8分。拉森拿到第2名，阶段积分也更多。如果贝尔继续以前五完赛——再加上一些阶段积分——他应该能和哈姆林、拉森拼到最后。贝尔在堪萨斯一向能领跑。Next Gen时代他在堪萨斯拿过四个杆位，最近九场比赛场场都有领跑圈数，还有四次前五。
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