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周末开车去商圈吃饭，绕着停车场转三圈找不到空位，好不容易停进去，俩小时收了32块，停车费快抵上半份水煮鱼的钱。

不少人都有同感：这两年车位越来越难找，停车费也悄悄涨了。

翻了翻中汽协2024年发布的《中国城市停车发展报告》，国内乘用车保有量已经突破3.3亿，全国城市停车位缺口超过8000万个，相当于每4辆车就抢不到1个正规车位。

再看交通运输部2024年公开的全国重点城市停车收费监测数据，核心商圈白天临时停车平均单价8.2元/小时，北上广深核心区最高能到20元/小时，部分三甲医院、热门景区周边停车单价甚至突破30元/小时。

我算了笔账，要是工作日开车通勤，公司楼下停车按10元/小时算，一天停8小时就是80块，一个月下来光上班停车就要1700多，比很多人一个月的油费还高。

为啥会又难又贵？

查了下自然资源部2023年城市建设用地供应数据，核心城区商业配套用地的土地出让单价平均是郊区的6.7倍，建地下停车场的单车位建设成本就超过15万，后期还有照明、通风、人工运维成本，运营方自然要把成本摊到停车费里。

还有老城区的历史欠账。2000年之前建成的居民小区，车位配比基本是0.3-0.5个/户，也就是两到三户抢一个车位，这类小区集中在核心城区，周边根本腾不出地新建停车场，缺口短期根本补不上。

还有个容易被忽略的点：这两年智慧停车系统全面普及，之前人工收费时候的议价空间、熟人免单的“人情位”基本消失，系统计时精确到分钟，少交一块钱都抬不起杆，大家的直观感受就是钱花得更“实”了，自然觉得贵。

乘联会2024年的用户调研数据挺有意思，17%的潜在购车用户因为“停车难、停车贵”直接放弃购车计划，一二线城市的95后年轻群体里，这个比例接近30%。

身边有个朋友去年换了电车，本来算着每个月能省600多油钱，结果小区月租车位从300涨到500，公司楼下停车费涨了200，加上平时外出临停的钱，每个月停车总开销快1200，比之前开油车的油费还高。他上次跟我吐槽，说早知道省的油钱全交停车费，换车的劲都没那么大了。

其实日常停车也有能省的小技巧。

出门别直接扎进目的地的配套停车场，提前搜搜周边300米内的市民中心、图书馆、公立公园停车场，这类公共配套停车场收费普遍比商圈低一半，很多还能免前2小时停车费。

千万别抱侥幸心理停在禁停路段。我翻了公安部2024年上半年交通违法统计数据，全国平均每张违停罚单金额是150元，这笔钱够付核心区快20小时的正规停车费，算下来完全得不偿失。

去商圈消费记得扫小票积会员分，现在绝大多数商圈的积分都能抵停车费，很多人吃完饭抬腿就走，平白多交十几块停车费，其实花10秒操作就能免单。