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8月，汽车市场活跃度明显提升，商用车市场销量止住淡季下跌势头，重回上升通道。其中，6米以上客车市场更是提前开启了旺季，销量一举跃上1.2万辆台阶，提前拉开了“金九银十”市场热销的序幕。
那么，本月6米以上客车市场具体表现如何？各客车厂商又是否都跟上了市场热销的节奏？请看商用汽车新闻传媒带来的产销数据分析报道。
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8月：1.2万辆“双增”
上海申沃领涨Top10
中国客车统计信息网数据显示，8月，6米以上客车市场共销售11537辆，环比大幅增长40.88%，同比微增5.09%，实现双增长，提前开启了旺季。
具体来看，环比上，Top10企业“9增1降”，只有比亚迪1家企业出现环比小幅下滑，另外9家正增长的企业中，有7家跑赢了行业，分别是：上海申沃、中车时代、福田欧辉、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、远程商用车。其中，上海申沃以四位数的增幅领涨Top10，主要原因在于上月基数过低。
接下来看同比表现，8月，6米以上客车市场Top10企业同比“7增3降”，苏州金龙、宇通客车、厦门金龙3家企业没能跑赢去年同期。在行业整体微增5.09%的背景下，7家正增长的企业全部跑赢了行业。其中，上海申沃领涨Top10，主要得益于去年同期销量基数低。增幅次高的是远程商用车，同比增长172.56%，连续保持了翻番的增速，市场表现值得关注。
从排名变化情况来看，与上月相比，8月6米以上客车市场排名发生了较大变化。其中，排名上升的有两家，分别是福田欧辉由上月第五升至本月第三，厦门金龙由上月第八升至本月第五。另有中车时代、上海申沃两家新上榜企业，将江铃晶马和安凯客车挤出了榜单。比亚迪本月排名出现下滑，另外5家企业及其排名不变。
市占率方面，8月，6米以上客车市场Top10企业的综合市占率达到87.14%，较上月收窄2.11个百分点，变化虽然不大，但是呈现连续收窄的状态，说明6米以上客车市场的需求有向腰部、尾部企业释放的趋势。
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1~8月：累销7.6万辆
同比降幅收窄0.91%
累计销量维度，今年1~8月，6米以上客车市场累计销售75898辆，累计增幅依然是负增长，但是较1~7月的-1.19%收窄到了-0.28%，随着“金九银十”销量旺季的到来，再次回到跑赢去年同期的正增长状态应该不难。
具体来看，6米以上客车市场Top10企业同比“6增4降”，6家正增长的企业分别是：远程商用车、江铃晶马、中通客车、比亚迪、苏州金龙、安凯客车。其中，远程商用车以91.2%的同比增幅领涨Top10。
从累计销量排名变化情况来看，与1~7月相比，1~8月6米以上客车市场Top10企业及其排名没有发生变化，行业格局稳定。
接下来看市占率维度，与1~7月累销相比，1~8月6米以上客车市场Top10企业综合市占率达到89.54%，较1~7月收窄1.4个百分点，变化不大。从企业层面来看，仍然仅有宇通一家企业市占率超过20%，市占率超过10%的企业仅有中通客车1家，较1~7月减少1家。
值得关注的是，与去年同期相比，Top10企业中，市占率减少最多的企业是宇通客车，达到3.87个百分点；市占率增加较多的企业有两家，分别是中通客车和远程商用车，均超过2%。但是，整体来看，6米以上客车市场的固有格局没有发生改变。
从8月的表现来看，6米以上客车市场已经提前开启了旺季，随着中秋、国庆长假的到来，旅游市场进一步活跃将持续带动大中客市场需求释放，“金九银十”的旺季表现，值得期待。对此，商用汽车新闻传媒将持续关注，并为大家带来最新的产销数据分析报道。
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