我市紧扣碳达峰碳中和与乡村振兴战略部署，积极推进城乡充换电基础设施建设，加快构建覆盖城乡、便捷高效的充换电服务体系，绿色低碳出行条件持续改善。凭借扎实的工作基础，今年，饶平县、湘桥区成功入选国家第三批县域充换电设施补短板试点，全省仅3个地市入围，获得中央补助资金4500万元，计划新增总装机容量33380千瓦。
北关停车场超充站。（资料图片） 潮州日报全媒体记者 庄园 摄
强化统筹协同，建立市县联动工作机制，是我市推进试点工作的重要基础。我市搭建市级统筹、跨县区协同的推进机制，依托联席会议整合工信、交通、住建、自然资源等部门力量，厘清职责分工，打通工作堵点。在申报阶段，多轮打磨完善申报材料，实行疑点问题闭环整改，引入第三方技术机构破解统计口径、资金政策等难点，统一两县区建设标准与考核口径，保障方案数据严谨规范，为试点申报高标准通过、顺利落地筑牢组织根基。
我市坚持规划先行，将充换电设施布局与国土空间、交通路网规划紧密衔接、匹配需求，避免重复建设。聚焦旅游景区、农村四好公路沿线、居民聚居地等八大场景布局站点，同时把充电桩建设延伸至村落、滨江长廊、唐伯元故居等点位。同步推进公共停车场充电桩升级改造，打造城区“15分钟超充圈”，依托湘桥区铁铺镇布局重卡液冷超充站点，持续提升城乡设施覆盖密度，兼顾城市需求与乡村发展实际。
海博熙泰停车场超充站 。（资料图片）潮州日报全媒体记者 庄园 摄
建设运营方面，我市一方面引进大功率超充设备，推广光储充一体化、V2G车网互动等新技术，推动公共充电设施接入“粤易充”平台实现智慧运维。另一方面，探索“国有主导、多方参与”建设路径，实施“超级充电一张网”工程，创新“村集体主导+专业运营”村级建站模式，大埕镇红花村建成全市首座村级超充站，运营首月就实现村集体增收。同时拓展“充电+”服务，叠加休憩、游客咨询等功能，搭建跨县区统一运营平台，强化在线率、利用率等指标管控，实现基础设施建得成、管得好、有效益。
我市还强化要素保障，盘活闲置地块与存量停车场，升级电网配套；开辟充电桩报装送电绿色通道，将办理时限压缩至8个工作日，提前满足超2.9万千伏充电接入需求。推行物业同意书“批量背书”机制，化解小区私人充电桩报装难题。叠加落实新能源汽车下乡、以旧换新政策，让绿色出行红利惠及更多群众，激活城乡新能源汽车消费市场。
据了解，截至今年7月底，全市已建成公共充电站595座、换电站2座、充电桩3589台，快充桩占比达60.35%。从古城文旅点位到乡村村口，从国省干道沿线到景区停车场，充换电设施不断向城乡各个场景延伸，群众绿色出行的“里程焦虑”得到有效缓解。
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