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（来源：兴园化工园区研究院）

近日，壳牌全球解决方案国际公司、德国弗劳恩霍夫陶瓷技术与系统研究所（Fraunhofer IKTS）及奥地利AVL公司近日正式启动一项为期四年的联合研发计划，旨在基于固体氧化物共电解（SOEC）技术开发新一代电制液体燃料（PTL）工艺，以二氧化碳和低碳电力为原料生产合成航空燃料（e-SAF）。

该项目的集成中试测试将在壳牌阿姆斯特丹能源转型园区（ETCA）展开，三方计划通过高温共电解、先进膜分离、费托合成及尾气利用等关键环节的系统集成，验证一条比现有PTL路线更高效、更经济的e-SAF生产路径。

技术核心在于一套24千瓦的SOEC共电解装置。与传统电解水制氢不同，该装置可在高温下同时将水蒸气和二氧化碳转化为氢气和一氧化碳，直接生成费托合成所需的合成气，从而省去单独的逆水煤气变换环节。

Fraunhofer IKTS提供其固体氧化物共电解技术，其SOEC工艺运行温度超过750℃，现有SOE电堆已完成长期实验室验证，性能衰减率低于0.5%/1000小时，并正在推进工业规模自动化电堆生产。

AVL则贡献电解系统工程的系统集成能力，该公司此前已在200千瓦级Co-SOEC示范装置上积累了系统级开发经验。

壳牌方面导入其Shell XTL工艺及现有费托合成中试设施，该中试平台此前曾支撑壳牌天然气制液（GTL）工艺的商业化开发。三方合作的目标是打通从实验室创新到商业化部署之间的关键环节。

从行业背景看，航空业对e-SAF的需求正在加速增长，以减少对化石资源的依赖并降低全生命周期温室气体排放。SOEC共电解技术的优势在于能效：高温电解可显著降低分解水所需的吉布斯自由能，且SOEC理论上每千瓦时电力可产出的氢气量高于现有其他类型电解槽，有助于降低e-SAF的生产成本。

该项目已获得荷兰政府DEI能源创新计划的支持（项目编号DEI1250051）。按照规划，中试测试预计在本十年结束前完成，工业级商业化部署目标安排在下一个十年。壳牌GTL/XTL技术总经理HP Calis表示，新一代PTL技术有潜力使e-SAF更加可及和可负担，三方互补的专业能力使该项目能够系统性地降低技术风险并优化工艺。