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近日，在泰国曼谷举行的2026年国际气体技术展览会（Gastech）上，韩国船级社（KR）与HD现代重工、英国风力推进技术公司BAR Technologies以及利比里亚国际船舶与企业登记处(LISCR)签订了谅解备忘录（MOU），共同开发应用风力辅助推进系统的17.4万立方米级LNG船。

该项目旨在全球航运业加快脱碳转型的背景下，共同验证将风力辅助推进技术应用于LNG船的技术可行性和安全性。

该项目开发对象为HD现代重工的17.4万立方米级艏部生活区LNG船。该船型利用将船员生活区布置在船艏的“艏部生活区”设计特点，在上甲板腾出额外空间，并能够灵活布置多套风力辅助推进装置。

各方将研究利用这一空间安装BAR Technologies开发的风力辅助推进系统“WindWings”。

该系统通过在船舶上安装大型翼状装置，将风力作为辅助推进力使用，可减少燃料消耗和温室气体排放，提高船舶能源效率。

HD现代重工将主导该型LNG船的基本设计和设计审查，BAR Technologies则负责提供有关“WindWings”布置及规格、结构强度、运行概念和节油效果等方面的技术资料。

韩国船级社将与利比里亚国际船舶与企业登记处共同依据相关规则及国际标准，对该技术的安全性和技术适用性进行评估，并在此基础上研究颁发原则性认可（AIP）证书，以支持风力辅助推进技术在LNG船上的应用和商业化。

该型船还在本次展会上通过了英国劳氏船级社（LR）的图纸评估（Drawing Appraisal），获得设计适用性认可。

此外，该型船于去年9月在‌意大利米兰举行的2025年国际气体技术展览会(Gastech2025) 上已获得DNV船级社等全球主要船级社颁发的AiP证书，其技术可行性已得到认可。