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换代之后的奥迪Q7，把入门的动力直接提升到六缸。海外发布的新款2027年车型取消了2.0T的动力配置，全部使用的是2.9T V6双涡轮增压发动机，并且全系标配quattro四驱系统以及空气悬挂。本次Q7最大的亮点就是把动力、四驱以及悬挂都放在了全系标配之中。外形也变的更方正了，但是真正影响到购车想法的，还是这套硬件开始的。
01.选低配，也不必在四缸和六缸之间纠结
时隔11年后，Q7迎来了它的第三代车型，并且是基于全新的燃油PPC平台所打造而成。对于想要了解该车的朋友来说，除了平台的名字以外，最直观的变化就是动力配置集中化：取消了2.0T的动力配置，并且全部使用上了2.9T V6双涡轮增压发动机。
因此在此次海外发布的系列产品中，选择低配版也可以享受到六缸的动力。以前要先考虑的“四缸够不够、要不要加预算上六缸”问题，在新一季的Q7中已经有了明确的答案。
另外两个标准配置也一样可以一起来看。quattro 负责四驱系统的控制，而空气悬挂又使得悬架配置不再成为高低配之间的区别。三者各有所长，结合起来就是这辆Q7所具备的基础硬件条件。
整个系统的重点都放在了核心硬件上，因此版本的选择重心也就转移到其他的装备和价钱上了。这对明确要六缸、四驱、空气悬挂的消费者来说非常明确：筛选条件更加简单。
但是标配增多并不一定就使买车更加划算。在进入到具体的市场之后，入门的价格、版本之间的差异以及装备组合等因素就决定了这套方案是否具有吸引力。海外阵容变化很大，也值得我们去期待；在做账的时候，也应该把相应的市场价加入进去。
奥迪Q7硬朗的前脸及大灯
02.告别圆润，Q7想把“大车感”摆在明面上
新一代Q7的外观转向非常明确：减弱了圆润的感觉，采用了更加方正、硬朗的形状。它所改变的是整个车子的外形气质，在车身侧面的线条上也进行了修改。
对于大SUV而言，方正的车身设计很容易使人们感受到车辆的体积感。喜欢这样风格的人，所看重的往往是轮廓分明、形态厚重的感觉。Q7本次设计的方向就是使巨大的体量具有更加明显的外在表现形式。**
而灯光又担负起了另外一种职责。前脸部分采用了分体式的数字矩阵大灯，而尾部则使用了贯穿式的OLED尾灯，并且可以实现八种不同的灯光效果。硬朗的车身给整体的印象，数字灯光则对细节进行修饰，二者结合之后的新Q7并没有完全走上了传统的越野车型风格——即粗犷。
另外就是它的外观可以被讨论的地方了：方盒子的轮廓就已经很显眼了，再加上分体式的灯组以及可以变换灯光效果的功能，整车设计上的元素要比单纯的“变方”更加丰富。是否喜爱，则要根据你想让Q7显得沉稳一些，还是想让它自己去吸引人们的注意来决定。
奥迪Q7贯穿式OLED尾灯设计
03.座舱继续加屏，但也换掉了钢琴漆
车里面最抢镜的就是三个曲面OLED屏幕。屏幕作为中控布局的一个重要部分，继续沿着数字化座舱的发展方向前进。
但是比屏幕的数量更易被人忽视的是周围的材质变化：去掉了钢琴漆面板，换上了仿木纹材料。该处用到的主要词就是“仿木纹”，它可以给人们带来一种木材纹理的装饰效果。和大屏幕一起使用的时候，车内就又多了一种不同于亮面饰板的视觉层次。
这套内饰的变化，并不仅仅出现在屏幕上面，在于乘员们每天所面对的材质以及光线之上。全景天窗换成了PDLC调光玻璃，使顶部玻璃的透光程度可以根据需要来调整。相比于再加一个显示屏来实现这个功能，该功能所对应的具体场景是这样的：乘客可以根据自己的需求来调节头顶处的光亮和通透程度。
奥迪Q7三联屏内饰布局
看了之后就可以知道新Q7的重点就是这样的：用全系六缸、四驱和空气悬架来建立硬件基础，然后再通过方正的外形以及座舱更新来拉开代际差距。能否成为更具有说服力的选择，价格就是其中的一块重要拼图。
当你选择一款大排量豪华SUV的时候，在全系V6、空气悬挂、可调光天窗这三个选项中，哪一个会让你觉得可以适当提高购车预算呢
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