来源：新浪财经-锐眼工作室

近日，工信部公开最新一批新能源汽车消耗量申报信息，广西汽车集团有限公司旗下的多拉3米8纯电动轻型货车完成相关能耗备案公示，相关能耗参数及车辆基础信息已面向社会公开。本次公示的车型定位城配物流运输场景，核心能耗数据清晰明确，为后续市场用户选购同类型新能源物流车提供了官方权威参考依据。

字段详情 备案号GD20260922112710001 生产企业广西汽车集团有限公司 通用名称（品牌）多拉3米8 车辆型号GXA5031CCYBEVK10 车辆种类轻型货车（N1类） 排量（如有，纯电车型为空）- 驱动电机峰值功率110kW 变速器类型（如有，纯电车型为空）- 续驶里程390km 电能消耗量17.3kW.h/100km 油电综合折算燃料消耗量- 启用日期2026-07-19

该纯电物流车的多维度SWOT综合分析

从优势维度来看，这款多拉3米8纯电轻型货车的百公里17.3度电能消耗处于同级别N1类纯电货车的主流偏优区间，390km的续驶里程可以覆盖多数城配物流单日的常规运输需求，110kW的驱动电机峰值功率也能满足满载状态下的城区道路、城郊坡道等多种路况的动力输出要求，适配城配运输的使用场景。

从劣势维度来看，该车型目前公开的参数中未标注变速器类型，也无油电综合折算燃料消耗量相关数据，用户无法获取混动场景下的能耗参考，同时暂未公开电池容量、充电时长等核心补能相关参数，部分潜在用户的信息获取需求暂时无法得到满足。

从机会维度来看，当前城配物流领域的新能源替换需求仍在持续释放，各地针对新能源物流车的路权、运营补贴政策仍在持续落地，该车型的能耗参数符合当前行业的节能导向，后续可依托广西汽车集团的本土供应链优势，面向华南区域的城配物流市场拓展用户群体。

从威胁维度来看，当前纯电轻型货车赛道的产品布局已经较为密集，同级别多款竞品的续驶里程已经突破400km，部分车型的百公里电能消耗量低于17kWh，该车型需要在定价、售后保障等方面形成差异化优势，才能在激烈的市场竞争中占据相应份额。

面向城配场景的能耗表现整体处于行业主流水平

综合本次工信部公示的全部官方参数来看，多拉3米8纯电轻型货车的能耗与续航参数匹配度较为合理，没有出现参数虚高的情况，整体定位清晰指向城配物流运输场景。后续该车型正式上市后，运营端的实际能耗表现还需要结合不同装载重量、行驶路况等实际使用条件进一步验证，相关公开的官方申报数据也为行业同类型产品的能耗优化提供了可参考的对标方向。