9月21日，天工07开启预售，预售限时权益价16.99万-19.99万元。二十万级，中大型纯电轿车，车长五米，轴距三米。这个价位有多热闹不用我讲。 Model 3 （ 参数 丨 图片 ）在这个价格可以说是常青树，比亚迪 汉EV 的产品力也是经久不衰，后头还有非常多产品力突出的车型在竞争。红旗天工07之所以有底气在20万级中大型纯电轿车崭露头角，凭的就是实打实的产品实力。
先把最贵的那块料摆上桌
高通8397，4nm制程，这个价位独一份。AI算力是8295的14倍，64G加512G的存储，安兔兔跑出来213万分。翻译成人话：车里塞了台能拿出去炫耀的游戏本。
一开始我以为这是秀肌肉。后来才想明白，车不是手机，没谁两年一换。今天用不上的算力，是留给三年后的OTA。肯在这种看不见的地方留富余，是件实在事。
并且，天工07还行业首发了“任意Pad当拓展屏”：家里落灰的平板，插上就成了副驾屏、后排屏。不挑牌子，华为苹果安卓来者不拒。
这一下解决的是真问题。孩子在后面闹，你不用再掏几千块买专用屏。
六百米外，一条黑轮胎
接着说重头戏。红旗司南智驾5.0配384线动态可变焦激光雷达，卓驭的JIMU 2.0方案。官方那句宣传词挺形象：看远时像望远镜，看宽时像广角镜。最远能探六百米，角分辨率0.05°。高速上两百米外，一条横在地上的黑轮胎，它能认出来。
原理不复杂。摄像头天生怕三样：雨雾、黑夜，还有进出隧道那一瞬猛翻的光线。通俗点说就是，它是个近视加夜盲；激光雷达补的就是这块短板。天工07用的是前融合，在原始数据那一层就把两路信号混成一路去算，比各算各的再对答案来得快，也来得准。
车我还没试驾过，参数在这儿。真正让人期待的是10月12日：它要去《飞驰人生》那条赛道——巴音布鲁克，连续急弯，海拔乱跳，全程开着组合驾驶辅助，零人工接管，全网直播。
把考场搬到那种地方，还敞开让人看。这份底气，不是谁都有的。
真正显功力的，是那三件小事
大词说完，我最看重的是另外三样。
窄路掉头。端到端能做到三点式：自己先打一把方向，再倒一把，把车摆正然后走人。
路口左转待转区。看得懂标线、信号灯，也读得出对面来车的意图。
过收费站。提前把ETC叫醒，控速居中，抬杆就走。
开车最磨人的从来不是高速巡航，偏偏就是这种最后一把的场合。这三样全是老司机长在骨头里的肌肉记忆。把它们做顺了，说明这支团队是真天天在路上跑出来的。八仙过海那是唱戏的排场，老百姓过日子，靠的是一碗热汤。
国标要求620倍
安全这块，红旗卷得有点狠。
9H4M笼式车身，九个H形配四个M形，高强钢占到74%，关键传力路径用2000兆帕的钢材——那是核潜艇的级别，潜艇用钢也才1100。车顶能扛九吨，约摸等于头顶站了两头大象。
玄甲电池的数字更夸张：一米水深泡310小时照样可以使用，是国标要求的620倍；底部抗冲击350焦，2.3倍；抗压200千牛，国标的2倍；电芯整包切开不扩散，火烧150秒不炸。
红旗拥有六十八年造车，“国车”两个字既是光环也是紧箍咒，它在这上头输不起。所以红旗的产品实力和质量压根不是过不过线，而是要做到超越国标线很多，多到你没法提出疑问。
回到日子本身
五米车长，三米轴距，得房率85.1%。一米八的人坐后排不顶头，装完儿童安全座椅，旁边还能舒舒服服再坐一个大人。
座椅铺了20毫米慢回弹软泡，官方形容“像陷进果冻，慢慢陷下去，但被稳稳托住”。副驾放平跟后排一连，一米九的一张大床，午休、小憩都非常方便。17.3寸的3K屏，18个BOSE喇叭，1.87平米的天幕隔掉99.9%的紫外线，全车52处以上声学包，把风噪和颠簸都关在窗外。
补能全系800V，10%充到80%只要十二分钟。其实，我最在意的其实是它不挑桩。开过电车的都懂那种憋屈——服务区排大队，旁边空着的桩你就是插不上。能随便找个公共桩跑满功率，才叫真管用。
最后总结：
现在天工07处于预售阶段，最终的价格还没确定。但从其产品实力来看，同价位唯一的8397、独一份的384线可变焦雷达、众多远超国标的安全数据。这份答卷摆在二十万级，挑不出毛病。
10月12日巴音布鲁克全网直播，是天工07给自己安排的头一场公开答辩。路不好走，但这车的料，是够的。
现在剩下的悬念其实只有一个——它最后会卖多少钱，会有哪些上市权益，这个就等着天工07上市时揭晓了，就让我共同期待吧！
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