三年之内，两次站上吉尼斯世界纪录的认证台。领克08 EM-P先用一次跨越中国的长途行驶，再用一次纯电模式的极限续航，把插电混动式SUV的两种能力分别推到了新的刻度上。从西宁到哈密，从中国到墨西哥，领克08 EM-P跨越的不只是距离，还有外界对这类车型的既有认知。
打开网易新闻 查看精彩图片
第一项纪录发生在国内。领克08 EM-P从中国西宁驶向哈密，完成了插电混动式SUV零补能行驶最远距离1813km的吉尼斯挑战。在长途出行中，补能次数与补能时间是用户最在意的变量，1813公里不补能意味着跨省行驶可以一次完成。这项纪录讨论的不是账面参数，而是真实路况下车辆能走多远。
两项纪录之外，这款车还完成了多段更复杂的长途穿越。14天、超7000公里、最低零下30℃，记录的是领克08 EM-P从新疆伊宁到北极圈的这段穿越。在QUEST DAKAR 2026拉力赛中，它以官方探险车的身份穿越非洲三国边境，面对41℃高温跑完3200公里沙漠长途。从极寒到高温，环境的两端都留下了它的行程。
打开网易新闻 查看精彩图片
这些验证对应的是可观的市场结果。截至目前，领克08 EM-P的全球累计交付为20万辆，市场版图横跨欧洲、亚太、拉美、北非等30余个国家和地区。2026年上半年，它在墨西哥高端插混SUV市场排名第二，在摩洛哥中型插混SUV市场排名第三，2026年7月又在突尼斯高端插混市场位列第一。
纪录能走多远，最终取决于用户愿不愿意一直开。从里程上看，全球用户的累计行驶总里程是44亿公里，单用户最长行驶里程突破54万公里，主动安全系统累计规避潜在事故超40万次。两项世界纪录放在这样的使用规模里，才真正有了分量。
打开网易新闻 查看精彩图片
热门跟贴