一家新的汽车制造公司在贵州成立。

9月2日，北斗汽车制造（贵州）有限公司在遵义市绥阳县经济开发区完成工商注册，注册资本100亿元，法定代表人为李士全。

工商信息看，这家公司的业务范围包括新能源汽车整车销售、汽车零部件再制造、电池制造、电机及其控制系统研发、充电桩销售等，同时还涉及道路机动车辆生产。

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也就是说，北斗汽车并不是只做整车销售，而是把整车、电池、电机以及补能等环节都放进了业务范围。

这家公司由北斗建设开发股份有限公司全资持有。北斗建设成立于2018年，注册地在海南，注册资本5000万元，经营范围包括房地产开发经营、工程建设等。

看股权结构。北斗建设的两名股东分别是北京融华投资有限公司和北京国品文化遗产工程技术研究院，持股比例为67%和33%。股权穿透后，李士全最终对应北斗汽车制造约26.4%的权益。

这已经不是北斗建设第一次在贵州落子。今年7月底以来，北斗建设先后在遵义成立北斗追溯算力科技（贵州）有限公司和北斗无人机科技（贵州）有限公司，注册资本分别为100亿元和1亿元。

再加上这次的汽车公司，北斗建设在一个多月时间里连续落地三个项目，业务从算力、无人机延伸到了汽车。

北斗汽车此次落地贵州，也碰上了当地新能源汽车产业加速发展的阶段。贵州正在推进“电动贵州”建设。贵州汽车制造，最近跑得有点猛。2025年，规上汽车制造业增加值同比涨了42.3%。新能源车下线25.33万辆，比上一年多了147.7%。下线整车里，新能源是绝对大头，超过九成。2026年一季度，劲头没减：汽车制造业增加值又涨115.3%，新能源车产量比去年同期多了93.7倍。贵州还在推动吉利、奇瑞等整车项目扩大产能，并继续补充汽车零部件产业链。

过去几年，房地产企业跨界汽车并不少见。地产老板造车，多数雷声大、雨点小。地产生意不轻松，车也没做起来。汽车是重资产生意，新能源让门槛看似低了，但产品、运营、产业链体系缺一不可。靠短期砸钱拉销量，走不远，恒大、宝能、华夏幸福就是其中一个案例。

造车是长跑，要技术、供应链、品牌、渠道，还要持续烧钱。中国汽车市场进入存量时代，竞争也进入淘汰赛。