2026年9月22日，综合Defence Blog、Embention USA官网、Unmanned Systems Technology等外媒报道，美国陆军第十八空降军在布拉格堡举行的“红龙26-3”演习中，评估了一款名为SkyRunner的双模飞行吉普。

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演习于2026年9月16日进行，士兵们在霍兰德空投区测试了这款车辆在野外条件下从驾驶模式切换到飞行模式的能力。

SkyRunner的设计思路很直接：把一辆越野沙滩车和一台冲压空气降落伞结合起来。它平时在粗糙地面上行驶，需要时展开降落伞翼，无需跑道就能起飞。起飞只需要约450英尺（137米）的开阔地面。空中最大升限10000英尺（3048米），爬升率465英尺/分钟，飞行航程约120英里（193公里）。地面行驶航程可达240英里（386公里）。

车辆配备两套独立发动机：一套北极星发动机用于地面驾驶，一套Rotax航空发动机驱动后置螺旋桨用于飞行。操作也很简单，左右拨杆控制转向，油门踏板控制升降。新飞行员约14小时飞行训练即可单飞。

价格方面，SkyRunner零售价在14万至15万美元之间。SkyRunner公司向美国军方和政府买家推销这款车辆已有十多年，潜在用途包括侦察、补给和在没有道路或跑道的地方进行伤员后撤。

这次演习还有一个值得关注的技术升级。2026年7月，SkyRunner与Embention USA宣布战略整合，将Veronte自动驾驶系统集成到SkyRunner MK 3.2平台上。改造后的版本具备三项核心能力：自主起飞，无需飞行员在机上即可从野外或隐蔽阵地发射；航点自主飞行，执行ISR、补给和侦察任务；远程驾驶着陆，操作员可在GPS受干扰或通信受限环境下接管末端引导。整合后的平台被定位为低成本、可消耗的多域机动资产，填补了小型无人机、无人地面车辆和有人航空之间的空白。

红龙26-3演习还测试了Modalic公司的无人机母舰和从单一站点发射的小型无人机蜂群。第十八空降军表示，将在2027年4月的“红龙27-1”演习中继续评估这些技术，为2027年9月在德拉姆堡举行的“顶峰打击”演习做准备。陆军尚未披露是否计划采购SkyRunner，也没有给出进一步测试的时间表。

对美军来说，SkyRunner代表了一种务实思路：不追求高端飞行器，而是用低成本、易操作的双模平台解决偏远地区的机动和补给问题。对普通人来说，可以理解成一辆能飞的越野车，不需要机场就能起降，适合在没路没跑道的地方运送人员和物资。挑战在于载荷有限、飞行速度慢、恶劣天气下操作风险高，但方向已经清楚：美军正在试验用“会飞的吉普”填补传统运输方式的空白。#优质图文创作激励#