在近期的一场直播中，罗永浩谈到了领克10 EM-P，并把评价落在安全配置的取舍上。这台智能电混四驱轿车在2025年9月8日完成上市。谈到产品本身，罗永浩提出既要筑牢内在功底，还要向大众传递真正的价值。他认为，一台车在安全上是否舍得投入，看的是它愿不愿意把成本花在平时用不到的地方。这番话题让直播间的观众重新认识了领克10 EM-P。
安全配置的不将就，首先体现在全系一致的策略上。领克10 EM-P全系标配eAWD智电四驱系统，也全系标配激光雷达。这意味着入门车型同样拥有完整的四驱能力与感知硬件。雨雪湿滑路面上，四驱系统能够及时把动力分配给有附着力的车轮。激光雷达则让车辆对前方环境的判断更早一步。把关键配置做成标配，本身就是一种态度。把安全能力做成全系通用的底线，比区分高低配更有意义。
被动安全同样没有打折。领克10 EM-P的整车高强度钢铝占比为80.5%，车身骨架以高强材料为主。A柱使用2000MPa潜艇级热成型钢，为乘员舱留出更完整的生存空间。十宫格电池防撞梁可承受65吨的侧面瞬时冲击，这一能力超过行业标准15倍。全球五星安全笼式车身与CMA Evo中大型平台，共同构成结构上的底子。多重防护叠加起来，覆盖了从车身到电池的各个层面。层层叠加之后，防护覆盖了更多可能出现的场景。
主动与被动配置相互补位，才构成完整的安全体系。领克10 EM-P搭载英伟达Thor芯片与千里浩瀚辅助驾驶H7方案。系统协同工作，让驾驶者在长途行驶中少一分紧绷。从感知到防护，每个环节都被纳入设计。安全配置不将就，最终换来的是一路同行的安心。两类配置彼此支撑，让安全不再依赖单一环节。
市场对这份不将就给出了回应。平均每两台四驱混动轿车成交，就有一台落定在领克10 EM-P。2026年上半年的中大型高端混动轿车销量冠军，同样由它拿下。罗永浩在直播间为领克10 EM-P发声，让这些不显眼的配置选择被更多人看见。安全上的每一分投入，都会在需要的时候兑现。把标准立在高处，产品才经得起日复一日的使用。标准定得高一些，日常使用中的松弛感就多一分。
热门跟贴