暂别黄陂 谈谈历史
有网友在武汉城市留言板上留言，希望前川能够引进类似永旺这样的商业综合体
群里网友看到后吐槽，说他们大罗汉镇也需要永旺，王家河网友看到后，也说要规划一个
正文
2017年，湖北永旺集团和黄陂、江夏分别签订战略框架协议，计划在这两个郊区分别建设一座永旺梦乐城
2024年，江夏永旺建成开业，黄陂永旺还遥遥无期（浙江精工集团一直在和永旺商谈，但条件谈不拢，精工希望永旺和他们合作，但永旺只希望租赁商业建筑，简单说就是精工集团建商业设施，然后租给永旺）
江夏永旺能建成，是因为不仅江夏的城市融合在一起了（纸坊街道、江夏经济开发区（庙山、藏龙岛）），并且和市区也亲密无间，下图为位于四环线南侧的江夏永旺周边最新卫星地图（能够满足永旺要求半径10公里内人口达到100万的要求）
而黄陂呢？
2020年的人口普查显示，黄陂城市人口（常住人口，不是户籍人口）只有62万左右，这个人口数量显然不满足永旺梦乐城建设的前提条件（但这个不是主要原因）
实际上，永旺搁置的真正原因，不是黄陂“没人”，而是黄陂的人口结构，和永旺这类商业体所依赖的“聚集型消费模型”之间存在根本性的错配
黄陂60多万城镇人口，并不都聚集在同一个商圈半径内。黄陂的面积占武汉全市近四分之一，城镇人口分散在前川、盘龙城、汉口北、武湖、横店等多个节点上。对于商业体来说，“区级城镇人口总量”意义有限，真正关键的是“以项目为圆心、20分钟车程内的聚集人口
盘龙城人，不会去前川的黄陂广场消费，前川人，也不来盘龙城万达购物，这就是黄陂今天的商业现状，看起来人口总量很高，但因为城市没有融合在一起，商业方面各自为战，最大的新城只有20多万人的情况下，只能吸引中端商业进驻，永旺，天街这样的高端商业综合体短期内自然不可能过来
人家商场也要赚钱啊，对吧
下图看得很明白，黄陂几个城镇化街道没有融合在一起，特别是县城前川和横店之间还有大片的无人区，连非机动车道都没有的情况下，两地的居民只能处于老死不相往来的状况中，就算你前川有个天街，横店人过来光顾的意愿也不会太高（这是现实，而不是情绪，电瓶车两地都无法通行的情况下，你叫别人如何去逛）
亡羊补牢，欲未为晚
希望有关部门能思考前川和横店融合的问题，只有这样，5年10年后永旺或许有希望进驻黄陂
如果继续维持前川、横店、盘龙城各玩各的，黄陂的商业很难起得来的，对此，各位如何看呢，欢迎留言讨论
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