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Author / 酷乐汽车
劳斯莱斯车主真的会自己开后备箱吗，还是专门有人代劳？
这个不确定，但这款劳斯莱斯定制夜莺（Nightingale）敞篷跑车关于收纳、取放行李则完全不用担心后备箱机构发生故障。据估算，车辆交付前，这套机构就已经完成了相当于200年使用频次的耐久测试。
夜莺是一款纯电动敞篷车，它也算是自20 世纪 （ 参数 丨 图片 ）30年代初亨利·劳斯执掌品牌以来，搭载欢庆女神立标的车型里最富运动感的作品。该车开启品牌高级定制系列，限量生产100台。预估每台售价高达950万美元，这还不包含劳斯莱斯后续添加各类专属定制项目产生的费用。
整车车长达到惊人的5760毫米，却仅设置双座。
这般车长与座位数量的比例确实夸张，其设计灵感源自豪华游艇，所以这样的设计倒也算说得过去。
该车设计有精致的羊绒软顶，它的设计可以让雨滴敲击的声音传入车内，同时隔绝电驱系统产生的微弱机械噪音。但最夺人眼球的设计无疑是巨大的船尾式车尾，以及钢琴式后备箱，它会像三角钢琴的琴盖一样侧向开启。
劳斯莱斯介绍，这套开闭机构要完成15000次开合循环测试，确保历经世代反复使用。假设车主每周开一次车，每次用车时后备箱开合两次，劳斯莱斯这套硬件测试量，大约等效于150年的使用负荷。
但这并非夜莺的全部测试项目。
Nightingale在法语中写作Le Rossignol，这也是亨利·劳斯在里维埃拉的别墅之名。当年，劳斯和团队正是把这栋别墅当作测试基地，在欧洲各地对车辆开展路试。如今的劳斯莱斯表示，会在相似环境下，对这批高级定制敞篷跑车开展总计350周的测试。
测试路段涵盖蜿蜒的地中海公路、北极圈积雪道路，甚至北非沙漠与海拔2750米的山地。这些路况，绝大多数车主永远不会去体验，就像他们几乎不会去验证250公里/小时电子限速器的极限一样。
但当你要向客户推销一台近千万美元的座驾时，每一处细节都必须做到万无一失。
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