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# CLAUTO / 酷乐汽车 #
# 保时捷#
#S1#
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Author / 酷乐汽车
保时捷此前在电动化领域投入过重、遭遇失利，叠加中国市场销量下滑，这家德国品牌正拼命寻找翻盘之道。其中一项方案，便是推出一款旗舰超跑 —— 新车不再搭载品牌闻名于世的水平对置六缸发动机，转而采用八缸动力。
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据报道，保时捷首席执行官迈克尔·施泰纳将于10月7日举办的资本市场日活动上公布全新旗舰车型规划。保时捷将在此次活动发布全新战略，这款新车正是施泰纳战略的一环：加码燃油车型，坚守稀缺专属定位。
有消息称，这款内部代号S1的新车，将搭载八缸水平对置发动机。
保时捷过去确实制造过八缸水平对置引擎，但仅用于赛车，从未装配在量产民用车型上。有意思的是，RUF就在数月前发布了自家4.8升双涡轮增压八缸水平对置发动机，输出超1000马力、1000Nm扭矩，不过目前没有信息表明两台发动机存在技术关联。
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外界猜测，这款全新保时捷在设计上会和911有相似之处，但据传售价约50万欧元，价格远高于911。
保时捷并非只寄希望于这台新超跑。
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同一份报道显示，这家德国车企计划再裁员4100人，此前品牌已经确定要裁员9000人。新增裁员预计在2035年前落地，裁员总数大约占到品牌全体员工的五分之一。
曾担任迈凯伦CEO的施泰纳，计划将年产量压缩至约20万台。而在前任CEO奥利弗·布鲁姆执掌时期，保时捷一直致力于把年产量提升至35万至40万台。
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