上周四，ARCA Menards系列赛在布里斯托尔赛道开跑。全场只有9辆车跑完了领先圈。
这个数字，成了赛后播客节目里最刺耳的话题。
“设个最低速度，然后执行它”
在《Door Bumper Clear》播客中，Freddie Kraft——Bubba Wallace在Cup系列赛的观察员——直接开炮。
“设个最低速度，然后执行它，”Kraft说，“这有什么难的？我们在Cup这么做，我们在其他每个系列赛都这么做。我猜你是想给这些人机会，但场上十辆车，看起来真的就像理查德·佩蒂驾驶体验。”
“理查德·佩蒂驾驶体验”这个说法，指向的是NASCAR早年没有性能平衡的年代——所有人都在推极限，最好的车手常常领先队尾10到15圈。
Kraft周四就在布里斯托尔现场看ARCA比赛。他看到一个排名很高的车手，第三圈就掉了一圈，最终以落后领先者21圈完赛。
积分榜前列的车手，也在被套圈
日本车手Takuma Koga，本赛季积分榜第5位，在布里斯托尔获得第24名，落后冠军Carson Brown整整21圈。而Brown在积分榜上排第11位。
Koga不是唯一一个掉好几圈的高排名车手：
- 积分榜第3的Isabella Robusta，被套了12圈
- 第6的Alex Clubb，落后16圈
- 第10的Jeff Makoni，落后领先者20圈
积分榜前十里有四位车手落后领先者超过十圈。Kraft的结论很直接：他们不该出现在这条赛道上，ARCA应该有最低速度限制，因为领先者和队尾之间的速度差太大了。
“你撞上的是一个比你慢每小时50英里的家伙。从竞争角度看，这看着太让人沮丧了，”Kraft说。
“这就是我不把儿子放进那里的原因”
Tommy Baldwin，Rick Ware Racing前竞赛总监，也补了一刀。
“这就是我不把Luke（他的儿子）放进那里的原因，”Baldwin说，“这就是为什么我不会。我不在乎，因为你知道吗？前五六个在比赛的人，跑那些车、跟他们比赛的成本，跟跑一场卡车赛一样高。这么做没道理。你在学什么？”
《Door Bumper Clear》上，RFK Racing的60号福特车手Ryan Preece是唯一对ARCA车手表达了一点支持的人，但他也说他们需要更快。
“我得给这些人一点肯定，”Preece说，“至少那些车是自家造的。他们自己准备赛车，他们来了，他们想跑布里斯托尔，我理解。我同意你们的看法；可能确实需要快一点。这样你就不会每七圈就掉一圈。”
200圈，只有9辆车跑完
数据比播客里的吐槽更难看。
这场200圈的比赛：
- 9名车手跑到了第200圈
- 总共29名车手完成了至少一半的比赛距离
- 第29名完赛的Con Nicolopoulos只跑了114圈
- 6名车手落后一圈完赛
- 另有4名车手在落后领先者十圈以内完赛
Kraft的核心观点是：在35辆车的阵容里，如果领先集团不断超越慢车，纯粹争夺领先位置的比赛就很难出现。
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