1.油价将迎“三连涨”
国内油价在9月首次上涨后，国庆前夕又将迎来新一轮上调。受本月首轮油价上调影响，多数地区92号汽油价格已逼近8.28元/升，95号汽油在部分区域更是达到约8.84元/升，0号柴油价格在部分地区也超过了7.94元/升。依据国内成品油调价机制，本周四（9月24日24时）将开启新一轮油价调整窗口。
本轮调价周期伊始，预估涨幅便呈现大幅上行态势，并在接下来的七个工作日内持续走高，统计数据显示涨幅一度突破600元/吨。尽管近期国际油价大幅回落，带动国内成品油预估涨幅有所收窄，但当前预估涨幅仍远超上调门槛。截至9月22日第八个工作日，预计油价将上调520元/吨，折合加油站零售价格，每升上调超0.4元。
2.上汽奥迪辟谣总部不认AUDI标
最近，“奥迪不认可AUDI品牌”的话题快速登上热搜，让这个诞生不足两年的豪华纯电品牌瞬间被推到舆论中心。近期有德国进口商将两款专为中国市场研发的AUDI车型——E5 Sportback与E7X，通过平行进口渠道引入德国市场售卖。这批车辆既未获得奥迪全球总部的官方出口授权，也未被纳入欧洲市场的官方服务保障体系。针对这一违规行为，奥迪德国总部对相关进口商启动法律程序，并向其发送警告函，明确告知欧洲官方奥迪经销商网络，不会为这批通过非正规渠道流入欧洲的平行进口车辆提供任何售后服务保障。而这段原本仅针对售后权限边界作出说明的表述，在跨语境的二次传播过程中被部分自媒体刻意简化、恶意曲解，最终发酵成了“奥迪总部不认可AUDI品牌”的极具误导性的爆炸性传言。
随着传言在国内社交平台快速扩散，上汽奥迪主理人、营销事业部副总经理谢施奇公开回应，直接否定“奥迪不认可AUDI品牌”的说法。他表示奥迪全球总部认可AUDI品牌，并将其作为电动化、智能化转型的核心。奥迪德国方面的表态，只针对海外非官方平行进口车辆的售后范围，并非否定AUDI品牌本身。对于断章取义、制造矛盾的不实言论，上汽奥迪将取证并采取法律措施。奥迪中国也同步发布官方声明，再次明确奥迪总部的法律行动，目的是维护海外消费者的合法权益，提醒当地用户注意非官方渠道购车的售后风险，绝非对AUDI品牌的不认可。官方同时提到，不实传言已经对AUDI品牌形象造成负面影响。
岚图梦想家9正式开售，推出插混、纯电两种动力共计6款配置，售价41.99-52.99万元。作为岚图汽车9系旗舰序列的全新产品，外观亮点配置除了双百万像素智慧大灯外，还有“鲲鹏凌云”可升降发光立标，这一设计此前在国产MPV中尚无量产先例。智能化和硬件规格是这车的最大亮点，整车基于全域L3级架构打造，全系搭载华为乾崑智驾ADS 5，配备896线双光路激光雷达以及37颗感知传感器；座舱搭载鸿蒙HarmonySpace 6，二排座椅支持旋转、横滑、零重力机械按摩。
三电方面，全系标配800V高压平台，插混版支持5C超快充，CLTC纯电续航340km；纯电版搭载120kWh大容量电池，续航里程701km。底盘配备虎踞底盘P，三腔空气悬架搭配双向10°后轮转向，化解大型MPV笨重难开的痛点。从产品序列来看，梦想家9定位高于在售的梦想家常规版本，是岚图在MPV市场向更高价位区间的一次向上突破，岚图希望以“双旗舰”策略覆盖不同偏好的消费群体——常规款侧重均衡实用，9系则主打仪式感与科技旗舰属性。
4.荣威家越07预售13.78万起
上汽荣威全新大五座SUV“家越07”开启预售，3款配置的预售价为13.78-15.28万元。该车由上汽荣威与字节火山引擎联合定义、开发，被行业定义为“AI原生第一车”。近5米车长、近3米轴距的车身尺寸，放在过去怎么也得20万往上走，如今顶配不过15.28万。更关键的是，它把豆包座舱助手和Momenta R7世界模型全部标配到15万级，前者是行业首次上车，后者此前只出现在25万级别的车型上。
先看外观，前脸搭载一体式贯穿星链大灯，前后灯组总长超3米，由近3000颗浮雕星芒光源组成，视觉层次饱满。4900mm的车长，2908mm的轴距，已经达到中型SUV的水平。智能座舱是这车的核心亮点，豆包座舱助手可精准识别模糊自然语义指令，用户无需记忆固定话术，即可完成车辆功能控制与场景调节。硬件配置上，有前排双零重力座椅、7.5L车载冷暖冰箱、双15.6英寸2.5K超清屏、后排吸顶屏等；搭载的Momenta R7世界模型方案具备全局预判能力，不仅可识别路面物体，还能预判道路参与者的运动逻辑。动力搭载1.5L增程系统，CLTC最大纯电续航320km。
5.小鹏第二代VLA全量推送
小鹏汽车正式开启第二代VLA——XOS 6.3.0新版本全量推送。此次升级的核心在于物理世界基座模型首次将“时间”纳入理解框架，从静态3D空间识别跃迁至动态4D时空理解。新版本引入Infini-VLA长时序架构，可留存过往30秒道路环境数据，同时搭载X-Foresight预测世界模型，精准推演未来6秒周边交通参与者的动态趋势。端侧模型参数量扩大3.5倍，端到端推理速度提升300%。
第二代VLA Lite版本同步推送，适配单图灵Max车型完成升级落地。该版本由高阶模型同源蒸馏而来，小鹏通过学习式Token压缩与蒸馏训练，将基座模型能力部署至算力更低的平台。小鹏集团董事长何小鹏透露，Lite蒸馏版模型已实现量产，实测跻身国内L2级智驾第一梯队。功能层面，XOS 6.3.0新增车头泊入与车尾泊出选项，选定车位后可自由切换泊入方向，并支持语音控车泊出。座舱端同步上线分屏交互与CarPlay，支持多应用同屏操作。
6.又一家车企倒在了“洗牌”路上
日前，大运汽车股份有限公司管理人发布公告称，2026年9月17日，山西省运城市中级人民法院依法作出民事裁定书，裁定批准《大运汽车股份有限公司等58家公司重整草案》。这家曾凭借“风驰天下，大运摩托”广告语家喻户晓、后来在重卡领域占有一席之地的企业，正式进入司法重整执行阶段。大运汽车的前身是山西通达集团，创始人远勤山最早做摩托车销售，后来进入摩托车制造领域。2004年，远勤山收购四川银河汽车集团，进入商用车领域。2009年，大运重卡正式下线，凭借性价比优势，在重卡市场一度年销量突破3万辆，排名行业前十。
2018年，远勤山进入新能源乘用车领域，投资几十亿元在运城建设生产基地，推出“大运远志”品牌。首款车型 远志M1 定位中型MPV，于2020年投产下线，售价17万-30万区间。2022年，大运又发布远航汽车品牌，推出远航Y6、Y7等多款车型，但市场反响冷淡。大运不是第一家倒下的车企，也不会是最后一家。2023年威马汽车申请破产重整，2024年高合汽车陷入困境，爱驰、天际、拜腾、奇点、博郡、赛麟、恒驰……这些曾经活跃的名字，如今要么已经破产，要么处于停产状态。早年关于“中国汽车行业最终只会留下一手之数”的预言，正在持续应验。
7.深蓝S07 AI激光版要来了
深蓝汽车发布了深蓝S07 AI激光版的车型官图，实车将在9月28日正式上市。作为新增版本，整体外观延续现款车型的设计风格，最直观的差异是车顶搭载激光雷达，成为AI激光版专属识别特征。智驾也有升级，搭载华为乾崑A DS 4 Pro增强版系统，配备27个传感器组成融合感知方案，覆盖城区、高速、泊车三大高频场景。
除此之外，这车还会搭载全维防碰撞系统，覆盖前向异形障碍物自动紧急制动（OTA）、防误踩加速踏板、侧向障碍物防碰撞、路面自适应AEB（OTA）等高频风险场景。三电方面同步升级，搭载800V高压快充平台，拥有峰值6C超级快充倍率，全系标配宁德时代电芯与金钟罩电池，CLTC纯电续航725km。
8.红旗天工07开启预售
红旗天工07开启预售，3款车型的限时权益价为16.99-19.99万元。新车定位为中大型纯电轿车，封闭式前脸搭配造型别致的大灯组、红旗品牌标识，营造出不错的视觉感受。车尾采用贯穿式尾灯组，搭配微微上翘的小鸭尾设计，丰富视觉层次感。车内配备8.88液晶仪表屏+17.3英寸中控屏，提供高通8397车机芯片并搭载灵犀座舱6.0，同时联合阿里、豆包打造行业首发小话匣，具备情绪感知、真人化交互对话能力。
辅助驾驶方面，搭载红旗司南智驾5.0系统，是红旗首款搭载动态可变焦384线激光雷达的车型，高阶智驾能力覆盖高速、城区、泊车多场景。动力搭载800V高压平台+SiC电驱，提供单电机和双电机版本可选，CLTC最大纯电续航里程730km。
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