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9月21日，国家电网传来重磅突破，国内首个2吨级载重系留气球，在藏粤特高压直流输电工程西藏段成功完成试运行。不修路、不架索道，一个直径25米的大气球，把2吨重输电塔材，吊上海拔4000米的陡峭山脊。高海拔、深山区施工，从此有了“绿色空中通道”。
巨型气球登场
8层楼高，吊起2吨重工程物料
藏粤特高压工程的这段试验线路，全部处在海拔4000米以上的深山无人区，塔基大多建在无路可通的陡峭山脊上，是全线海拔最高、交通条件最差的标段。过去这类场景里，传统修路成本高、破坏生态，索道架设难度大、限制多，物料运输一直是制约施工进度的核心难题。
系留气球采用缆绳连接气球与地面控制装置，通过收放缆绳控制气球高度和水平位置，实现物料的点对点转运，为输电工程物料绿色运输提供了全新技术路径。
在施工现场，一个直径25米、体积8000立方米、约8层楼高的系留气球缓缓升空。多根系留索同步收放，重型施工物料被吊离地面，沿着预定线路向山地作业点平稳移动。
空中新通道
更环保、更可控、更全面
国网电力工程研究院输变电工程技术研究所所长涂德军介绍，团队创新研发了这套系留气球运输装备，突破强风环境下姿态失衡、轨迹偏移难题，通过地面系留系统控制气球运动，自动抓取与释放线路塔材，完成物料转运。
据央视新闻介绍，随着新型电网建设加快向高海拔、深山区和生态敏感区域延伸，输电工程物料运输成为制约施工建设的一道难题。传统修路运输周期长、生态扰动大，无人机虽然机动灵活，但在大载重、长时间连续运输等场景下仍存在局限。系留气球运输技术，有效破解了这些局限。
国网河南送变电公司项目经理冯涛表示，与传统索道相比，系留气球布设更灵活、对地形依赖更低、转场更快；与无人机相比，载重量更大、留空时间更长，尤其适用于高差大、植被茂密或不具备索道架设条件的山区，还能够有效减少临建设施和耗材投入，降低对沿线环境的扰动。
冯涛介绍，这次应用的施工区段，位于海拔4000米以上无人山区，塔位多坐落在无路可达的陡峭山脊，是整体工程中海拔最高、交通最险、作业最难的一段。2吨级系留气球，更能适应高海拔空气稀薄、风力大的工况，其载重量和稳定性更好满足运输需求。
事实上，这只是我国电力工程低空运输装备发展的一个缩影。目前围绕高海拔、深山区等复杂施工场景，我国已经逐步形成以重载无人机、运载飞艇、系留气球等为代表的低空运输技术体系，推动电网建设持续向机械化、智能化、无人化方向升级。
来源：央视新闻、国网电力。
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