9月18日，河南商丘开了个会，交通运输综合行政执法支队召集人马，正式启动为期一个月的网约车违法违规专项整治。
这次整治行动的时间从9月20日一直到10月19日，刚好把中秋国庆整个假期全覆盖了。
双节临近，本来就是出行高峰期，也是非法营运最活跃的时候。各地交通部门都赶在这个时间点动手，不是巧合。
先看商丘这次整治的重点，几乎把网约车行业的老问题全点了一遍：
没证的车、没证的司机，偷偷上路接单的；打着 "顺风车"" 拼车 " 旗号，实际上干着跨城黑活的；司机在路边巡游揽客、中途甩客、故意绕路、乱收费的；平台睁一只眼闭一只眼，给不合规的车和人派单的。
不光查车，还查改装。非法改装的窝点要溯源打掉，旅游包车要逐车逐人核对标志牌、合同、行程单。连执法队伍自己也管，重点整治选择性执法、吃拿卡要这些歪风。公安、网信多部门联动，信息共享，线索一追到底。
一个月时间，八项任务，每一项都落到具体人头上。
把视线拉到全国，你会发现双节前这波 "打黑车"，各地的打法越来越不一样了。
鄂尔多斯走的是源头管控的路子。他们把机场、火车站、汽车站这些核心客流区直接划成 "管控禁区"，设上电子围栏 ，无证车、外省不合规车，围栏里根本派不出单。光滴滴一家，今年累计清退的无证网约车就有 650 辆。这招等于从派单端直接把黑车掐死了，你再想在车站拉客，平台根本不给你推单。
江门玩的是 "科技上天"。执法直接用上了无人机，天上飞的看车流，地上跑的查轨迹，再配上一套 "网约车稽查小助手" 系统，把后台订单数据一拉，哪些车高频接单、哪些车轨迹异常，系统自动标红。以前查一辆车要磨一个多小时，现在半小时搞定，精准得多。
浙江安吉更绝。他们专门建了一个高铁站非法营运嫌疑车辆名单库，谁长期在站里喊客拉客、谁疑似无证营运，系统里一目了然。不光这样，还把滴滴、高德等 13 家网约车平台全协调过来，一起设电子围栏，围栏外的车接到单才能进站，围栏里的车不许抢客。从源头上把无序停靠、违规揽客卡死了。
重庆靠大数据精准锁定。交通执法总队有一套智慧筛查系统，后台跑大数据智能研判，哪台车高频在车站医院周边接单、哪台车没有合规记录，系统自动预警，执法人员直接在收费站守着，车一到就拦。
沈阳则把矛头对准了平台瞒报漏报。执法部门建立了数据交叉核验机制，你平台报上来的数据，我跟后台实际订单一对，对不上的就是重点检查对象，直接突击上门。所有平台9月30日前必须交整改报告。
这些动作凑到一块，信号很明确：双节出行高峰，监管也在高峰。而且现在打黑车，早就不是以前 "路面拦车" 那一套了，电子围栏卡派单、无人机天上巡查、大数据后台研判、名单库精准盯人、交叉核验查瞒报，手段比以前多太多了。
为什么偏偏赶在双节集中整治？道理很简单。
假期人多、外地游客多、外地车牌也多，黑车司机觉得浑水摸鱼的机会来了，在车站、景区、机场蹲点，拉一个是一个。可游客不知道本地行情，被宰了也往往只能吃哑巴亏。等节后想起来投诉，人早就回家了。
所以各地赶在双节前把阵势摆开，一方面是查当下，一方面也是震慑，让那些想趁着假期捞一笔的黑车司机知道，这个月查得紧，别顶风作案。
对还在跑黑车、跑假顺风车的师傅，真得劝一句：别抱侥幸了。
你以为换个时间段、换个点位跑就能躲过去？系统里一拉你的行驶轨迹，高频接单、没有合规记录，线索自动就推到执法人员那里了。平台那边也被压着清退，不合规的车根本派不出单。
双节八天，路上车多人也多。对合规司机来说，这是一年里少有的赚钱机会；对执法部门来说，这也是守护出行安全的关键节点。
跑网约车也好，开顺风车也好，合规两个字永远是底线。别为了几单生意，把驾照搭进去、把车扣了、把多年的积累赔进去。
这个长假，平平安安出车，堂堂正正接单，比什么都强。
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