随着又一家大型航空公司突然撤出，凯恩斯旅游业者压力加剧。一名远北地区议员表示，原本为吸引高价值国际航班回归而预留的资金，必须真正用起来。
一架载着前往昆州远北地区旅游的中国游客的国泰航空客机从香港飞抵凯恩斯国际机场。图片：Brendan Radke
国泰航空周五证实，将取消凯恩斯与香港之间的季节性直飞航班。这条航线两年前才刚刚重启，重启时曾被宣传为能为当地经济带来2000万澳元的提振。
凯恩斯选区议员Michael Healy表示，7500万澳元的Connecting Queensland Fund本应用于维持国际航空公司飞往远北地区的航班。
凯恩斯选区议员Michael Healy说，7500万澳元的Connecting Queensland Fund本应派上用场。这笔资金是昆州一项计划的一部分，该计划的目标是到2045年将昆州访客经济规模翻倍至840亿澳元。
“国际游客逗留时间更长，消费也更多，对我们的经济至关重要。”Michael Healy说。
他说：“我们看到Virgin退出日本，Jetstar退出新西兰。现在又看到国泰在过去两年内取消了香港航线。这笔钱一直没有用上。”
Carnival Encounter号邮轮乘客Benjamin Hintz和Paris Smith，以及7个月大的Leo在汤斯维尔港。该邮轮本应于本月早些时候停靠凯恩斯，但因Trinity Inlet的疏浚问题未能如愿。图片：Evan Morgan
Healy表示，国泰削减这条航线也会波及农业领域，因为飞往境外的航班被用来出口远北地区的农产品。
“这是一个非常大的问题。”他说。
“我们在机场投入了数千万澳元建设冷藏出口设施，就是为了能够开始扩大对亚太地区这个全球增长最快的中产阶层的出口。”
被问及自由国家党（LNP）将如何为凯恩斯争取更多海外航空公司时，旅游助理厅长Bree James通过声明回应：“我有信心，在Crisafulli政府领导下，凯恩斯将迎来更多国际航班连接。”
Stoney Creek Falls大桥上的Kuranda Scenic Railway。图片来源：澳洲旅游局（Tourism Australia）
Healy还说，旅游运营商需要更及时地掌握情况。他以本月早些时候一艘邮轮因Trinity Inlet疏浚问题改停汤斯维尔一事为例，指出政府与旅游业之间缺乏沟通。
“我承认事情确实会发生，但这届政府没有把正在发生的事情告诉任何人。”他说。
“我们正在失去邮轮，也在失去国际航班；燃油成本让自驾游客市场走弱。我们是一座旅游城市。”
凯恩斯副市长Brett Olds表示，这一消息在通常繁忙的学校假期即将到来之际传出，令人尤其沮丧。
“我觉得这太糟糕了。”Brett Olds说。
“我们需要与国际目的地之间的航线连通性。这是一个巨大的损失，我们需要帮助来解决问题。”
远北地区有超过2500项旅游体验，包括周二重新开放的Kuranda Scenic Railway。
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