当下年轻家庭用户存在购车矛盾：既要智能硬件到位，又不能放弃实用性；既要外观拿得出手，座舱、底盘、电池的底子又不能缩水。
近日，红旗天工07开启预售。作为红旗天工序列的科技悦享轿车，这台车直接瞄准年轻家庭用户群体，在20万级新能源轿车这个竞争白热化的区间，红旗这次直接把“里子和面子”都摆上了台面。
预售阶段红旗放出了一批购车权益，权益覆盖购车优惠、后续用车服务、智能功能使用以及售后保障，完整覆盖车辆全使用周期。但目前官方没有放出权益明细，具体金额、赠送项目，需要意向用户以渠道公示为准。
红旗天工07在座舱层面，官宣该车是20万级首发高通8397车机芯片，4nm制程。官方给出AI算力数据，8397的AI算力为8295的14倍。这是本次座舱最大的看点。8295芯片是现阶段大量中高端新能源车的主力车机芯片，而8397属于更新一代产品。端侧搭载本地大模型，支持无网络场景下本地运算，在地库、隧道、山区信号缺失环境，不需要云端也可以执行语音指令。而且企业进一步表示，车机运行以及语音系统响应时间均低于200毫秒，语音系统内置9种方言识别，支持最长60秒连续对话，并预留后续OTA升级空间，意味着后续座舱功能迭代不需要更换硬件，依靠线上推送更新即可。
另外一个有意思的配置是行业首发外接Pad拓展方案。可以把第三方平板当做副驾屏或者后排拓展屏使用，系统层面同时兼容鸿蒙、iOS、安卓三大移动系统，同时支持手机互联、手表控车。这就跳出了传统车企自带固定副驾屏的思路，用户不需要为原厂第二块屏幕付费，直接复用家里已有的平板设备，降低座舱多屏的购置成本。
在智驾部分，天工07搭载红旗司南智驾5.0，感知架构改为激光雷达+视觉前融合方案。硬件上是红旗首款384线动态可变焦激光雷达。可变焦意味着雷达可以切换探测模式：望远模式最远探测距离600米，角分辨率0.05°；广角模式扩大横向视场。官方给出实测案例，高速工况下可以识别200米路面横置黑色轮胎。雨雾、夜间、隧道进出这类摄像头容易失效的工况，依靠激光雷达补充感知。
为了验证这套司南智驾5.0的落地能力，红旗安排了实车测试计划：天工07将开往《飞驰人生》取景地巴音布鲁克赛道，目标全程开启组合驾驶辅助，全程零人工接管。据了解，巴音布鲁克赛道拥有连续急弯、海拔起伏变化、混合路面，属于国内难度很高的盘山路况。特别强调一下，该挑战直播时间定档10月12日，这次直播不是实验室场地测试，属于公开实景道路验证。
安全依旧是红旗这套产品主打的板块，分为电池、车身、主动安全、信息以及座舱健康几个维度。电池采用玄甲电池，和天工08同款电芯与电池包方案。官方测试数据，浸水测试浸泡时长为国标限值620倍；底部抗冲击指标达到国标2.3倍；挤压测试为国标2倍。对应的场景就是日常路面积水涉水，托底磕碰，发生碰撞之后抑制电池起火爆炸风险。
车身结构命名9H4M笼式车身，整车高强钢占比74%；关键传力构件使用2000MPa超高强度钢材，强度对标核潜艇钢材；车顶静态抗压荷载9吨。车顶抗压直接关系车辆发生翻滚事故之后座舱的生存空间，属于被动安全很实在的指标。
主动安全新增首发AES自动紧急避让功能，障碍物检出最大距离220米；支持120km/h车速针对静止目标完成刹停；官方完成隧道翻车预警、夜间路面突发障碍物这类严苛场景测试。信息安全采用国密级加密，七层纵深防御架构；内饰皮革为母婴级0甲醛0异味版本，座舱VOC释放数值仅为国标三分之一。座舱环保对于有小孩的家庭，是很实用的指标，新车到手之后异味会更低。
空间定位官方称之为“轿车大平层”，车身尺寸5000mm，轴距3000mm。轿车得房率85.1%，这个得房率概念，用来衡量座舱内部有效空间占整车外部尺寸的比例，重点优化前排头部、后排头部以及后排膝部空间。要客观看待，3000mm轴距放到轿车上，已经属于中大型轿车规格，但是车身总长控制在5米，没有做过分拉长车尾，把尺寸优先给到乘员舱。
座椅配置命名云享座椅，坐垫靠背采用厚度20mm慢回弹软泡，副驾支持18向电动舒躺调节。全车布置52处以上声学包，搭配夹层隔音玻璃，目标降低路噪与风噪；搭载防晕车控制逻辑，官方数据晕车感优化50%。这套防晕车逻辑主要依靠动力输出、刹车以及悬架执行器的调校，减少急加减速带来的眩晕感，对老人和儿童出行会更友好。车顶天幕面积1.87㎡，紫外线隔绝率99.9%；中控屏幕尺寸17.3英寸3K；音响采用BOSE悦欣18扬声器系统，额外增加头枕音响。
补能平台为全域800V高压平台，内置SiC碳化硅器件，官宣10%-80%快充时间≤12分钟。这个快充成绩是理想状态下充电桩满功率的数据，实际日常充电速度会受到充电桩功率、电池初始温度、环境气温影响，冬季低温充电速度大概率会出现衰减。外观风阻系数0.257，线条走向以降低风阻优先；整体设计语言走极简路线，保留红旗家族识别特征，星钻大灯作为前脸主要标识。
天工07这次的策略属于配置全面铺开：座舱直接上高通8397；智驾给到384线可变焦激光雷达前融合；被动安全给到2000MPa钢材、9吨车顶抗压；800V碳化硅高压平台；同时兼顾后排乘坐空间与座舱环保指标。从产品定位来看，天工07瞄准的就是年轻家庭，家庭用户选车每一项都不能有明显短板。红旗68年造车积累落地到新能源车型，这台天工07本质就是把传统造车的被动安全积累，叠加新一代智能硬件。对于正在观望20万级中大型新能源轿车的消费者，可以先持续跟进10月12日巴音布鲁克的智驾直播，再等完整配置价格释放之后再做决定。
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