9月17日，全新领克20爆胎稳行极限实测视频上线。测试场选在上饶专业测试场，5个人坐满车厢，车速拉到140km/h，同侧双胎同时失压，领克销售公司总经理范峻毅与车圈媒体人“车圈小师妹”就在这辆车上。车没有甩尾，也没有跑偏，最后平稳停住。
方向没有偏出原本的行驶轨迹，车身没有甩尾，车辆最终平稳停下。整段过程没有脚本安排，也没有为视觉效果做后期加工，画面即现场。视频上线后，讨论最多的还是车内没人戴头盔这件事。测试要还原的就是日常状态，真安全由车本身提供。
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让车身在双胎失压后仍被控住的，是全系标配的爆胎稳行控制系统。系统以胎压、轮速、车身高度及车辆惯性等多传感器联合监测，100ms内识别爆胎状态，325ms内完成介入，再由自研GVMC整车运动控制系统对制动、动力与悬架协同控制，实时修正行车轨迹。
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与常见的场地演示不同，这套系统的适用范围没有停在测试场。官方信息显示，它可覆盖最高160km/h直线、120km/h弯道爆胎场景，雨天湿滑、冰雪低附着工况下同样有效介入。
全新领克20全系标配爆胎稳行控制系统、高强度笼式车身与7个安全气囊。9月28日，新车将正式上市。
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