2026年9月22日，综合Defence Security Asia、韩联社、Janes、Korea Herald等多家媒体报道，韩国空军在庆尚南道泗川市的韩国航空航天工业公司（KAI）工厂，正式接收了首架量产型KF-21“猎鹰”Block I战斗机。
这架双座战机编号26-001，由少校韩在锡签署接收文件并亲自驾驶，从泗川飞往醴泉空军基地，与FA-50、TA-50和T-50教练机组成编队，标志着KF-21从飞行测试阶段正式转入部队服役。
KF-21项目始于2001年，2015年与印尼合作正式启动，目标是替换退役的F-4和老化F-5机队。首架原型机2021年4月下线，2022年7月首飞。量产型2026年3月下线，4月完成首飞，9月即交付部队，将多个关键节点压缩在一年之内完成。
交付不等于形成战斗力。 韩国空军参谋长孙锡拉在仪式上说得直白：“昨天以前是项目决策者和开发者的时间，从今天开始，是空军的时间。”醴泉基地第156战斗机中队已于6月重新激活，该中队此前装备F-4E，2012年解散，如今重新组建为KF-21部队。韩国空军计划2027年下半年宣布KF-21具备作战能力，届时飞行员、维护人员、备件、地面设备和武器程序必须全部成熟。
生产规划清晰。KAI计划2028年前交付40架Block I，空战为主；2032年前再交付80架Block II，增加远程对地打击能力，最终形成约120架机队。KF-21 Block I单价约6500万至8300万美元，远低于F-35出口价，已吸引印尼、菲律宾、阿联酋和马来西亚洽谈采购，但尚无正式合同签署。
印度洋-太平洋力量平衡的变量。KF-21让韩国成为少数能自主设计生产4.5代战机的国家。它的半隐身外形和半埋式导弹挂架优于老式战机，但外挂武器且无内置弹舱，不能视为完整隐身战机。如果交付节奏和训练进度按计划推进，韩国将拥有F-15K、KF-16、F-35A和KF-21四层战斗机体系。
对区域空中力量规划者而言，真正的问题是韩国能否把国产战机、国产AESA雷达、电子战套件和远程导弹整合成一支可靠的作战力量。交货只是起点，2027年的作战能力声明和2032年的完整机队，才是真正的考验。#优质图文创作激励#
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