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赛力斯拿回问界的产品定义与渠道主导权，华为乾崑的“持续升级”承诺，合作模式变了，但用户买到的那套智驾和座舱，依然是同一套持续进化的系统。

针对问界车主最直接的焦虑：华为的智驾和座舱升级，会不会被“降级”？

引望近日明确回复：持续把乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控、智能车载光、智能车云等解决方案销售给赛力斯，并提供技术支持服务，与问界一起保障用户的服务与体验。

支撑这份承诺的，是股权层面的绑定。 赛力斯持有引望10%股份，作为股东方，问界将获得华为“最新、最好、最实用”的技术与产品供应保障。

这场模式调整的真正意义，是问界从“华为全权代管”进入了“赛力斯主导经营、华为专注技术”的分工新阶段。

对用户而言，这意味着买到的问界没有变化，品牌归属感更清晰了。

但用户担心的是，失去华为后，赛力斯还能撑多久。