2026年的中国智能汽车，正处在一个微妙的节点。
L2级辅助驾驶渗透率突破56%，城市NOA进入规模化爆发拐点。
超八成购车者将智驾列为核心决策因素。
新能源渗透率攀升至61%，自主品牌新能源渗透率更是达到80%。
智能化不再是卖点，而是变成门槛。
用户对车机的期待，从“有没有大屏”变成“AI能不能像人一样懂我”。
与此同时，品牌内卷到了极致。增量不增利，硬件同质化加剧。
15万级市场成为NOA渗透率提升的核心增量。
零跑、小鹏已将高阶智驾推入10万级。
但能做到“AI原生座舱+高阶智驾+大空间+长续航”全部拉满的，屈指可数。
如今，荣威家越07以13.78万至15.28万元的价格开启预售，竖起电动AI汽车概念的大旗。
提到曾被成为“互联网汽车”开路先锋的荣威，在智能化浪潮中可谓一波三折。
2016年与阿里巴巴联合发布的RX5，定位全球首款量产互联网汽车，上市后持续热销。
即使在2020年，RX5也能有年销16.7万辆的成绩。
但后来，荣威却在智能化真正爆发的几年里，被新势力们甩在了身后。
作为上汽荣威与火山引擎深度合作的第一款车，家越07是行业首款搭载豆包座舱助手的车型，
《易经》第二十四卦“复”卦，上坤下震，一阳复始。卦辞曰：“复，亨。出入无疾，朋来无咎。”
复卦讲的是“回来”，回到本心，回到最初的方向。雷在地中，阳气初生，看似微弱，却蕴含整个春天的力量。
十年前，荣威用“互联网”让车连上网；十年后，荣威用“AI”让车读懂人。
工具变了，但方向没变，让车更懂人。荣威曾经走在前面，中间落后了，现在回来了。
豆包座舱助手：让AI从“工具”变成“同行者”
传统车机的逻辑是“指令-执行”。
你说“打开空调”，它执行，你不说，它不动。
豆包座舱助手改变了这个逻辑，首次在座舱场景实现具身化。
荣威家越07首发豆包屏，车载机器人拥有转头的肢体语言，形成“动作+表情+声音”三重拟人表达。
面对不同位置的乘员，同步调整朝向与眼神。支持方言、中英文、悄悄话、角色扮演。
更重要的是“懂人”。
依托OMS、DMS摄像头及四音区实时独立识别技术，家越07能够感知车内人员状态、声音与动作，结合连续对话理解交流语境。同时具备因果推理能力，可结合上下文持续更新判断。
更进一步还可以通过感知回应用户情绪，会高兴、会共情、会好奇，也有自己的表达与立场。
执行层面，基于整车2000+ SOA全域服务接口，豆包座舱助手对整车硬件实现原子化调度。一句模糊的话，就能让座椅、空调、冰箱、灯光、车窗、音乐同时达到最合适的状态。
早高峰通勤联动导航与娱乐陪伴，晚高峰自动规划接娃购物充电的顺路路线，周末出行串联景点餐饮用车信息。
关于Token成本，荣威品牌事业部总经理钱漾在发布会上明确承诺：“大家在家越07上的Tokens，我们包了！”
行业普遍做法是把大模型Token消耗转嫁给用户，荣威选择自己承担。
同时从底层架构划定黑区、灰区、彩区三级权限，物理端设置摄像头遮蔽开关，数据端实现账号隔离及生物识别信息本地加密。
Momenta R7世界模型：让车“理解”而不只是“看见”
荣威家越07搭载Momenta R7世界模型与XHEART X7大模型专用芯片组成的软硬一体方案。
世界模型的核心能力是理解物体的物理属性、运动的因果关系与潜在的交互可能，而非依赖场景记忆与规则匹配。
硬件层面，XHEART X7搭载超大核NPU架构，免除主流多核NPU间交互带来的额外性能损耗，时延更低、响应更快。同时中国首发全新车规级Armv9 CPU，释放约10倍模型参数，并预留算法演进空间。
实际场景中更是能应对人车混行、复杂环岛、六岔路口、石墩窄路等高难度道路。还能在高速长途场景接管重复性驾驶操作，缓解驾驶疲劳。
泊车场景也进行了针对性优化，5米级车位识别，13秒极速入库，一把泊入率超90%，覆盖300多种车位类型。支持断头路、极窄位（单侧仅余20cm）、离车泊入、循迹规划、一键贴边、自定义泊位。更支持居中、偏左、偏右、车头和车尾进等偏好设置。
不仅好用，从技术稳定性分析，Momenta的城市NOA第三方供应商市占率约65%，全球销量前十车企中有九家选择其方案。上汽作为Momenta最大的战略投资方，这套方案与上汽大众ID.ERA 9X、奥迪E7X等30万以上车型同源，直接下放到15万级。
空间与舒适：把“家”的物理逻辑做扎实
一台家用SUV的空间，不仅是用尺子测量，更需要一家人的日常检验。
荣威家越07的车身尺寸是近5米车长、近3米轴距、近2米车宽，纵向空间3237mm。三位1米8的成年男性并排坐在后排，每个人都能轻松跷起二郎腿。
垂向空间1339mm，超过MPV标杆GL8，1米2的孩子在车内可以站直身体换衣服、拿东西。
后备厢常规容积834L，能装下10个20寸行李箱。台下还有81L专属空间，再塞一个20寸行李箱绰绰有余。全家周末露营，帐篷、折叠椅、烧烤架、孩子的滑板车，一次性装完。
全车41处储物空间，4门可沥水伞槽、IOT接口、主副驾后背磁吸点、副驾座椅后桌板。
座椅是家庭出行最被低估的配置。
家越07前排座椅符合NASA标准双零重力姿态，躯干-大腿夹角132°、大腿-小腿夹角125°。搭配4向电动腿托和4向腰托。长途开到服务区，一键放倒，身体压力均匀分散。
前排16点SPA级按摩，靠背10点+坐垫6点。堵车的时候按一按，到公司不会腰酸背痛。后排143°电动大躺，右后位2向电动腿托。长途出行可以把腿托升起来，半躺着睡一路。
行业唯一真正能制冰的车载冰箱，10分钟极速制冰，一键自动脱模，风冷无霜。搭载美的PST+等离子净味除菌模块，1小时除菌率99.99%。还支持-6℃到50℃冷暖两用，冬天出门前APP远程设定制热。
双15.6英寸2.5K大屏，同级唯一TÜV莱茵防蓝光认证，同级唯一动态浮屏防晕车技术。20扬声器7.1.4.2全景声，前哈曼资深声学专家与艾斯卡调音大赛世界冠军联合调校。
行业首发AI灵光氛围灯，5米灯带，277颗独立可控灯珠，光随声动。副驾美妆台采用了426×218mm大尺寸桌板，集成独立化妆镜和3档可调双补光灯。
这些配置不是“堆料”，是“堆场景”。每一个功能背后，都是一个家庭真实会遇到的瞬间。
安全与三电：底线不妥协
家庭用车的安全，不靠配置表说话，靠极端工况验证。
荣威家越07的车身采用九横四纵超强结构，整车高强度钢占比84%。具备高速爆胎稳定控制能力，140km/h湿地爆胎，车辆保持行驶轨迹并实现紧急避障。
这个场景很少发生，但一旦发生，就是一家人最无助的时刻。
AI mCDC智能可调电磁悬挂与AI预瞄功能，传感器每秒200次扫描路面，悬架主动调节阻尼。过减速带的时候，悬架提前变软，后排孩子手里的水杯不会洒。
急刹车的时候，VMC车辆运动协调控制系统协同驱动、制动与悬架，车身姿态稳定。这些设计还让近5米车长的家越07，最小转弯半径仅5.47米，窄路掉头一把过。
44.2kWh磷酸铁锂电池的搭载，让车辆的CLTC纯电续航达到320km，日常通勤一周一充，接送孩子、上下班、买菜，完全当纯电车开。
而1480km的综合续航，让用户春节从上海回湖南老家，中途不用排队充电。
即使更远的路程，凭借15分钟30%-80%的快充能力，车主在服务区喝杯咖啡的工夫，续航补回来大半。
结语
复卦初九爻辞：“不远复，无祗悔，元吉。”走得不远就回到本心，没有大的悔恨，大吉。
荣威的“复”，不是简单回到过去。
2016年，荣威用RX5定义“互联网汽车”，靠的是把阿里YunOS装进车里。
2026年，荣威用家越07重新入场，把豆包座舱助手、Momenta R7世界模型、XHEART X7芯片融合升级。
十年前是用“互联”把手机生态搬上车，十年后是用“AI”让车变成能懂人的伙伴。
工具变了，但方向没变，让车更懂人。
复卦的核心是“一阳初生”。雷在地中，阳气初起，是整个春天的起点。
荣威现在的处境，就是这一阳，产品逻辑。
豆包座舱助手的“真人感”、Momenta R7的物理世界理解、Tokens荣威包了的承诺，每一项都是从用户真实需求出发的动作。
复卦卦辞说“出入无疾，朋来无咎”。走对了路，志同道合的人自然会来。
家越07树立了新方向，用AI重新定义座舱，用Momenta重新定义智驾，用13.78万重新定义价值。
复卦六二爻辞：“休复之吉，以下仁也。”在回归中找到善意，在低调中见真章。
荣威不需要用“AI汽车”这种大词证明自己，需要第一批车主开回家之后，发现AI真的“像人一样懂人”。
这才是复卦的真正含义，不是回到过去的高光时刻，是用新的方式回到用户身边。
家越07能不能让荣威重新被看见，不取决于卦象，取决于第一批车主的口碑。
但至少，荣威走在了正确的方向上。
热门跟贴