今年夏天，全球多地遭遇极端天气，高温与异常暴雨轮番侵袭城市。受气候变暖与厄尔尼诺影响，全球气候风险持续加剧。推动"蓝碳"（滨海湿地碳汇）与"绿碳"（陆地森林碳汇）协同固碳，已成为应对气候变化的重要路径。
在这一背景下，广汽本田的红树林生态保护项目已走过第四个年头。从2023年启动至今，这场发生在南海之滨的生态修复，正以一组组可核查的数字，给出企业参与气候治理的实证答案。
一、滩涂上的科学修复：80%成活率背后的长期主义
红树林被誉为植物界的"国宝"，生长在海岸、河口等潮间带，因植株富含单宁酸、木材氧化后变红而得名。作为三大滨海蓝碳生态系统之一，其固碳能力可达热带森林的数倍，同时兼具防风消浪、促淤保滩、净化水质、维系近岸生物多样性等多重功能。2023年，习近平总书记亲临广东湛江考察时强调，红树林是"国宝"，要像爱护眼睛一样守护好。
也正是在这一年，广汽本田携手SEE基金会，在广东湛江、海南文昌启动红树林生态保护项目，周期2023—2027年，计划投入超过2500万元，守护不少于1800亩红树林。广汽本田选择的并非简单的"种树"，而是依靠长期科学管护激活生态系统的自我修复能力——科学设计修复方案、培育本地红树苗木、清理有害物种、监测生物多样性、评估修复效果，形成体系化的立体保护屏障。
数字充分印证了这条路径。湛江已修复红树林超567亩，苗木成活率超80%，远高于国家45%的验收标准，提前一年达成目标；文昌完成250亩三叶鱼藤等有害物种清理，并计划将保护区域扩至1250亩。四年精耕，昔日滩涂蜕变为连片成林的绿色屏障，海岸防护能力实实在在提升，周边11万居民成为生态红利的受益者。
二、跨越数千公里：从蓝碳到绿碳的完整生态版图
红树林并非孤立的公益项目，而是广汽本田"蓝碳＋绿碳"双线布局中的关键一环。
蓝碳一侧，生态实效由生物多样性的回归给出注脚。截至2026年初，两地累计监测到鸟类93种、总量超15万只，包括勺嘴鹬、黑脸琵鹭等3种国家一级保护动物及6种二级保护动物；海南文昌拥有国内最丰富的红树林植物生物多样性，珊瑚礁、海草床与红树林共生形成复合型生态系统。
更具开创性的是价值机制的探索。广汽本田依照国际标准（VCS+CCB）与中国国家标准（CCER），创新开展红树林碳汇项目全流程开发，推动生态效益价值化，探索碳汇交易资金反哺保护修复的可持续模式。
绿碳一侧，脚步同样绵长。自2008年起，广汽本田携手Honda在华关联企业，在内蒙古乌兰察布持续植树造林，十八年累计绿化土地超2.4万亩、栽植苗木约213万株。此后绿色足迹继续延伸：2013年启动东江源头2000亩水源涵养林建设，并参与海拔4300米的三江源高原生态修复、流溪河水源地社区保护。从南海之滨到北疆大漠，一条跨越数千公里的绿色版图就此铺展。
三、从造车到护生态：把绿色写进企业的价值底色
"造好车，是为了不辜负每一位选择我们的用户；护好生态，是为了不辜负每一个仰望天空的孩子。"28年来，广汽本田坚定践行"做社会最放心的企业"的担当，早在2010年便提出"让孩子的天空更蔚蓝"环保理念，坚持绿色经营与环保公益双向发力。
向内，企业推进生产端全生命周期减碳，将绿色贯穿造车全流程——2024年底投产的开发区新能源工厂，集合30多项全球领先、50多项国内领先、近60项Honda全球首次应用的技术工艺，是Honda全球第一座全新建设的新能源智造基地，从源头夯实绿色根基。
向外，企业以长期主义反哺自然生态，多年累计环保公益投入超1亿元。生态保护也不止于工程修复，更在于价值传递与社会共建：2026年红树林生态保护行动中，湛江活动现场设置沉浸式湿地体验，嘉宾实地参与红树栽种、有害物种清理与科普互动，让专业保护走近大众。
2026年，随着股东双方提前续约落定，广汽本田确立"新程，造更懂中国的好车"战略升级目标。这既是造车的新程，更是扎根中国、服务中国、贡献中国的新程。在加速智电变革的路上，广汽本田将持续深耕生态环保，携手更多力量守护绿水青山，共创人与自然和谐共生的未来。
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