9月23日， 腾势 （ 参数 丨 图片 ）Z9S正式上市，官方指导价25.58万到32.58万，一共三款：闪充尊荣型、闪充旗舰型、易三方闪充性能型。
真正有信息量的，不是这个价格本身，是它和预售价的反差。8月初预售，Z9S挂的是31.98万起；两个月后正式上市，起步价砍到25.58万，直降6.4万，顶配32.58万，也就比预售起步价贵6000块。这哪是定价，这是阳谋。拆开看这三点。
先说定价，这是腾势算好的一盘棋。预售31.98万起，先把"高端"的预期立起来，让人记住这是台30万级的车；正式上市25.58万起，直接击穿26万，落差越大，惊喜越足。入门版直降6.4万，中配闪充旗舰型直降7.4万，降得最狠。这就是"高举高打、上市给力"的套路——先用高价锚定身份，再用低价收割市场。而且降价不减配，全系标配第二代刀片电池、云辇-A、天神之眼5.0、后轮转向。这算盘，打得精。
再说配置，同级别确实没得打。25.58万起，给你什么？闪充旗舰型CLTC纯电续航1100公里，行业最长，破了世界纪录，配闪充5分钟充好、9分钟充饱，零下30度只多3分钟；顶配易三方版本，三电机独立驱动、后轮双电机独立转向，双向10°后轮转向，最小转弯半径4.75米，比MINI还灵活，最大马力1210PS，零百2.68秒。安全上，160公里每小时高速爆胎不失稳。舒适上，前排双零重力座椅，NASA航空座椅标准，NAPPA真皮；智能上，迪迪虾加天神之眼5.0。这是以科技解锁新豪华，这套东西堆在25万级，同价位真找不出第二个。
最后说压力，Z9S是砸给同行的。比亚迪把云辇-A空悬、后轮转向、1100公里续航、天神之眼5.0，一股脑塞进25万级。这让那些还在卖"品牌溢价"的车怎么办？同样的钱，别人给你的是车标，腾势给你的是易三方和1100公里续航。25万级的纯电轿车，从此有了新标尺——配置没到这个份上，就别再谈什么豪华。 小米SU7 、智界S7这些玩家，都得重新掂量自己的定价。压力，全砸到对面了。
总的来看，腾势Z9S这波上市，表面是发了台旗舰轿车，实际是比亚迪在25万级纯电市场下了一步狠棋：预售价拉高预期，正式价给足诚意，配置直接封顶。悦己悦人悦非凡，这话不虚——真正该紧张的，是那些还在按老逻辑卖车的同行。
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